动力方面，这几款车型还是表现出了一边倒的趋势，最大功率上新威驰普遍要比其余车型多出将近10kw，表现在车速上也是几款车型中最高的，当然这要付出相应代价，新威驰的油耗普遍高于其余几款对手。扭矩上Polo劲取比较突出，155N·m的最大扭矩甚至接近了部分中级车的水准，加上最大扭矩发动机转速较低，加速能力十分出色。207三厢动力单从数据上看属于几款车的中流，不过笔者曾试驾过采用相同发动机的307车型，感觉动力表现还是让人满意的，考虑到207自重更轻，动力表现将更为突出，一般日常使用绝不在话下。马自达2排量比其余几款略低，功率和扭矩都是最小的，不过差距并不大，这从它的最大车速就能看出来。

　　变速器方面，这几款车型均采用了5速手动变速器，动力传输上差别不大，只是各车型换档操纵的手感略有区别，依据不同消费者的喜好选择也有所不同。悬挂方面四款车前悬挂均采用麦弗逊是独立悬架，后悬架各有不同，但都是以扭力梁为基础的半独立悬挂。相比而言威驰以兼顾舒适性为主，207和劲取悬架更为硬朗。更注重操控的表现。