正如BMW在汽车上的直六引擎一样著名，它的R系列摩托车所使用的水平对卧双缸引擎也相当出名，不过现在这家车厂即将导入全新直六引擎于下一代的K系列车型上，这意味着BMW Motorrad不仅可与四轮引擎科技工艺同步，也将高性能二轮动力推向另一个里程碑。
摩托车使用直六引擎并不是空前创举，事实上早在60年代HONDA就把直六引擎的摩托车骑上赛车场，而量产车中也有这样的产品出现，不过这并无损BMW在全新世代直六引擎摩托车的技术威名，特别BMW若真能克服直列六缸引擎先天上的过高或过长体积，以及更多重量让大马力优势难以发挥的缺陷，那么这就真的如原厂所宣称是一款划时代的科技里程碑。
创新的引擎构造与悬挂技术
从设计概念上看起来，这具引擎采用较长冲程设计的汽缸、缩小汽缸口径，将六个汽缸紧密地排列使得BMW Concept 6搭载的全新直六引擎比传统直六引擎窄了约100 mm ，而为了创造最轻巧又最坚固的引擎，电子零件与其他元件都配置在传动轴上方的空间，两支中空的凸轮轴与轻量化的连杆大幅降低引擎结构的重量，成就轻量化车身与超高稳定性的完美结合。 BMW Concept 6搭载的直六引擎承袭BMW K 1300系列直列四缸引擎的精髓─前倾55°，降低车身重心的同时也让车体保持高度平衡，让骑士在任何竞速状况下都能获得最佳的路面回馈，直接配置在引擎上方的进气歧管更符合空气力学，大幅提升了进气效果。此外，BMW Concept 6采用干式润滑系统，将机油槽设置在引擎后方，免除分离机油箱的设置，让引擎结构更坚固，车体重心更低，也让车身重量降至最低。
顶级房车的前卫科技
BMW Concept 6采用Duolever与Paralever BMW专利悬挂技术，17英吋的HP高性能锻造轮胎以及加大的六活塞固定卡钳煞车系统更凸显BMW Concept 6的跑车性格和前卫科技。 BMW的创新思维从BMW Concept 6的仪表板中便能略知一二：BMW相信，全新直六引擎不论在任何引擎转数下都能拥有绝佳出色的动力表现，因此BMW Concept 的LED仪表板上不设转数表，只显示速度与随时听候骑士差遣的扭力数据。
