电动车门向后方拉开，与车身平行，方便后座乘客上车。这种装置借鉴了大众汽车Milano Taxi（2010年5月推出）的设计，使得滑动式车门优越的实用性和宽大的空间（内部设有舒适的扶手）得以兼顾。这个设计避免了在车身上使用有碍美观的滑轨。

Go!的前后部采用了创新设计，集美观、实用性于一身，又不失高尔夫和Golf Plus所呈现的家庭感。 

前格栅中央处饰有大大的大众汽车标志，与氙气/LED前车灯组融为一体。进气口的高度与雾灯相同，将前扰流板水平分割开来，能在调节气流的同时冷却前置电动机。

后挡板的外观再次呈现了车身侧面的设计主题：以纵向嵌条贯穿玻璃表面；同时还隐藏了雨刷器和车尾摄像头。当汽车挂倒档时，这两项装置就会启动。 

后挡板可电动开闭，使装载行李变得更加便捷。保险杠下方还装有感应器，只需移动脚步即可启动开启机构。

车灯组安装在玻璃表面之下，只有打开车灯时才会显露出轮廓。后挡板打开时，保险杠下部、车尾进气口旁边的两盏附加尾灯便会发挥灯光指示作用，车尾雾灯也安装在保险杠下部。

内饰

符合人体工程学设计是对Go!内饰设计概念最贴切的描述。 

所有元素的造型和设计都体现了以人为本的理念。从进入车内、操作控制装置，到座椅外形和各种仪表，每一处细节设计都是从人体工程学角度出发。

除驾驶员外，车内还可容纳三名乘客，四张座椅均为电动调节。使用电动调节和遥控器可将后排座椅折叠放倒，与后排地板构成水平表面，从而将最大载物空间增至525升。

前排座椅之间设有滑动扶手（兼储物箱）。扶手完全后拉时，驾驶员便可轻松地从乘客一侧下车。如果停车处很窄或者有障碍物妨碍左侧车门打开，这种解决方案便会大显其能。

内饰真正创新之处在于控制面板位置一改以往的设计，充分体现了人体工程学理念。速度、油耗和油量等重要信息显示在挡风玻璃底部。乔治亚罗极其钟爱这一解决方案。“这种布局使驾驶员不必在仪表板与前方路面之间变换视线，就可以始终注视路面，以免分心；同时，时刻掌握驾驶时所需的各种信息。”

后视摄像头的监控屏幕也位于挡风玻璃底部，不过是安装在两侧末端。

仪表板与传统车型相同的位置装有触摸屏。所有辅助控制装置、信息娱乐系统和卫星导航系统均集中在这个屏幕上，还显示倒车时摄像头拍摄的画面。