专为城市打造的Go!以及运动型Tex车型将进一步丰富大众汽车的A0级产品。 

Go!作为一款掀背式车型，其轴距与帕萨特相同（2700毫米）。由于其前后悬较短，所以车身长度仅为3990毫米。电池组安装在前后座椅的下方。纵向安装的电池组使得Go!  前后轴重量分配达到58:42。

“设计这款车时，我希望其内部空间能够得到充分利用，”乔吉•乔治亚罗说，“这个设计初次应用于1976年的纽约出租车，之后在1978年Megagamma、1998年Structura车型的设计中得以延续，2010年Emas的开发使它进入成熟阶段。Go! 的车长不到4米，但乘客空间却比大型SUV还大，行李箱空间为400至525升，是城市驾驶的理想选择。”

大面积的玻璃表面是这款车型外观设计的主要元素，这与近年来车窗不断缩小的设计潮流形成了鲜明的对比。乘客舱开阔明亮，车内乘员可尽情欣赏城市风光。由于采用了全玻璃车顶，这种设计能为驾驶员提供最佳视野。

A柱位置与传统设计相比大大前移。摄像头替代了以往突出的后视镜。侧车窗延伸至腰线以下；跨越侧车窗的纵向构件营造出强烈的视觉效果；这个设计借鉴了1988年 Asgard原型车的方案。由于采用了这种结构，驾驶员哪怕在急转弯时也能获得最佳视野。

与Emas相同，车窗只有下半部分（纵向构件下方的部分）可以电动摇下。这一解决方案将电动车窗的重量降到最低，同时可以满足比如缴纳通行费或加油时等各种基本操作需求。

座椅H点（乘客臀部）的位置比量产车型更高，但比SUV车型低。这种设计使乘客可以舒适地上下车。