本田思域Si概念车
看点独家点评：新一代思域的运动版车型的预览车型，外观更炫动力更强，不过量产版外观多半会低调一些，未来引入国内的可能性不大
本田除了展示了全新的思域概念车以外，一款以性能为卖点的思域SI概念车同期登场，而这也是本田纯正高性能轿跑版思域的延续。思域SI其实是一款拥有相当历史的车型了，其最早一代产品问世于1984那年到现在也已经累计推出过6代产品，而Si就是Sport Injected（运动喷射）或者Sequential Injection（连续喷射）的意思，它是本田思域家族中的高性能车型的代名词。
虽然在定位方面思域Si并没有思域Type-R更高，但却是一款一直坚持双门式轿跑风格设计的车型（第一、二、三代为三门掀背式车型）；它的一切都同运动有着极深的关系，譬如说只提供手动变速箱、高性能的自然进气发动机、更运动化的外观设计等等。其在舒适性配置方面要比Type-R车型更高，因此深受很多消费者的喜爱。
全新的第七代思域Si概念车同样如此，它继续坚持原先的一贯传统，这也是除在欧洲和日本市场可以买到的最强的思域车型；外观风格同全新一代思域美版概念车一致，但是运动化风格更强的保险杠设计是区别于普通思域的一个方面；为了考虑到在操控方面的优势，思域Si概念车采用了短轴距设计，其轴距长度比四门三厢版要短60mm以上，而更短的轴距在操控方面的优势是明显的。
其他方面，19英寸的大尺寸轮毂、红色的SI标致、高挑且隆起更高的腰线、漂亮优美的C柱过度等等都展现了一款出色轿跑车所应该具有的一切。车尾部分的处理更是诱人，中置的单排气管、肌肉感十足的后保险杠设计、一体化的车尾扰流板头体现了本田对于运动车型的把握。
在动力方面，本田并没有透露新一代思域Si的规格看点，预计其还是继续主打2.0升的K20Z系列发动机；这种经典的自然进气发动机虽然已经没有了当年K20A的风光，但是依旧是一款惊人的发动机，预计最大功率接近200马力；而扭矩也会达到180牛米以上，对于驱动思域Si这样的车型，完全可以实现6秒左右的0-100公里/小时的加速。
而且思域SI在操控方面的优化更是让其适合激烈的驾驶，前后防倾杆、调硬的悬架系统，可以在弯道承受超过0.9g横向加速，表现绝对不亚于很多定位更高的运动车型，而在变速箱方面新一代思域Si将继续对应6速手动变速箱，这也是其多年不变的传统。
预计思域Si将于2012年正式登场销售，虽然依旧是曲高和寡的小众车型，但是对于真正喜欢运动化车型的人来说，这绝对是不可多得的一款操控利器，只是对于中国市场的消费者来说，正规渠道引入思域Si的可能性不大。
