新春伊始，国内的中级车市借着虎年的春风迅速升温，尤其是以雪铁龙、雪佛兰和大众为代表的欧系军团在2009年悄然崛起，打破了多年来日系车稳居中级车市头把交椅的市场格局，这让人们对欧系中级车在新一年中的表现有了更多的期待。
欧系中级车除了品质更加卓越外，既可以满足家用性的同时，还不失为一个运动车迷炫耀的资本。笔者就以目前市场上广受追捧的中级车三强：世嘉三厢、科鲁兹和新宝来为例，全面欣赏他们家用与运动风格的完美碰撞。
世嘉三厢
作为家用，世嘉三厢外观时尚精致，内饰充满科技感却不失温馨和谐，并且拥有经济的综合使用成本。世嘉秉承了欧系车特有的大气与稳重，更具备了法国的时尚和浪漫。尤其是在C4 WRC运动血统的车身设计之上成功变身的世嘉三厢，其将雪铁龙经典的设计理念与中国传统审美观相结合，还被誉为“拥有最和谐尾部的三厢车”，受到市场的一致认可。
世嘉不仅外观出色，其创新科技的配置也尤为丰富，中央固定集控式方向盘和感光自适应仪表的完美组合，打造了世嘉推崇的“眼不离路 手不离盘”的安全驾驶理念，大大提升了行驶安全性，而世嘉全系标配定速巡航和限速器更是为驾驶者带来无限舒适和便捷。而世嘉最为骄人的表现则是低廉的综合养护成本，7500公里的首保里程和15000公里的日常保养里程，让其在同级车中大显优势。
同时，世嘉三厢动力澎湃，拥有与C4 WRC一脉相承的冠军品质和灵动操控，为驾驶者带来人车合一的极致体验。世嘉三厢的2.0L CVVT全铝发动机，单纯从108kw最大功率和200N•M最大扭矩来看，已经可以算是市场中最强劲的2.0L自然吸气发动机，可以媲美宝马318i系列的发动机。而传承C4 WRC的冠军品质，世嘉拥有出色的底盘调校和悬挂系统，让驾驭更具乐趣，凭借出色的操控表现，世嘉三厢被誉为“最运动的三厢车”。
