随着汽车普及的加快，人们再次选车变得更加具体，80后的人们在社会逐渐占有主导地位，他们对于汽车的理解有着独特的见解，汽车已经不再只是日常的代步工具。高性能车——是一些年轻朋友追逐的对象，纵观国内市场，大部分性能车以两门的偏多，分析原因，可能更多的还要兼顾只要“面子”这类人的需要，不过如果您只喜欢大马力高性能车，四门高性能房车可能更加实用，这也是本文的重点，推荐几款200万区间内的三款四门高性能车。

凯迪拉克CTS-V

09年伴随着凯迪拉克V-day的全国推广活动，CTS-V这款高性能四门房车正式登陆中国，它的到来异常高调，给我们留下了深刻的印象。超越Heinricy的最快圈速便可获赠一辆CTS，这样的噱头，可以看出凯迪拉克对CTS-V有着充分的自信。

就外表而言，CTS-V的运动，高性能表现意识非常强。这些新的特色包括全新的前脸，集成了航空式的导流器设计以获得更出色的空气动力学，同时还有刹车管通风口以有足够的空气冷却前刹车系统。不锈刚的网眼格栅，位于保险杠的上方以及下方，为CTS-V特别的标志性设计能让空气自由的进入引擎舱。车侧面还包括有全新的航空式的侧裙边设计一直延伸至车尾保险杠。

CTS-V搭载的LSA V8引擎的最大特点在于采用了机械增压技术，由于机械增压的技术特点，LSA引擎能在低转速下获得较充沛的增压支持。动力的传输是通过一台6速手动Tremec T56变速器。其特点包括有双倍质量的飞轮以减少燥音以及振动，更加结实的，直径达70毫米的支撑轴以适应高扭力的输出。限滑后轴则采用3.73比1的最终传动比率以改良加速性能。

08年5月，凯迪拉克全新CTS-V以7分59秒32的成绩，成功挑战被誉为“真理之环”的德国纽博格林赛道，这一成绩完全将德国老对手们甩到了身后，并一举创下纽博格林赛道上新的房车纪录，CTS-V也就此成为目前为止世界上跑得最快的4门轿车。