2009年世界汽车的市场依然在低谷，中国的车市却逆势而上，全国汽车产销量突破千万大关，中国更是首次超过美国成为世界第一大汽车市场。其中，在中国车市各种各样的车型中，有一支力量不容小视，那就是SUV。马自达CX-7，作为一款马自达全球战略的重要车型，自然不会放过中国这一日益壮大的SUV市场。今天，小编就带各位深入体验一下大嘴CX-7的诱人魅力。
马自达CX-7的外观与概念车Nagare“流雅”一脉相承，时尚、表情丰富的设计，使得车身造型更加前卫大胆，也更具动感。从正面看，体现“新家族脸谱”的设计犹如夸大的笑脸，与犀利的柳叶形头灯和雾灯一起，勾勒出了速度感强烈的线条。
CX-7的头灯设计很巧妙，与车身面部的线条融为一体，有很明显的家族特征。前面看外边缘是方形，侧面看又是流线型。炯炯有神，既不失动感，也不乏激情。灯光柔和，布置十分的合理。
全新的CX-7的车身尺寸较老款没有太大的变化，长宽高分别为4705mm，1872mm，1645mm，轴距达到了4705mm，整体尺寸比目前热销的日系师兄弟丰田RAV4和本田CRV略大。车身侧面和尾部，强劲的翼子板造型、舒展的车身流线以及保险杠的形状、后扰流板和新式铝合金轮毂，都体现出了马自达工匠们的“非凡设计”。
而美国《Car and Driver》杂志更是给予了这个家族脸谱这样的评价：“它熠熠生辉的前进气隔栅和流畅的个性化车身线条是精妙绝伦、摄人魂魄的点睛之笔，让其他车型相形见绌。”
为了配合极具动感的外观，CX-7的前挡风玻璃的倾角超过了60度，使得前挡风面积很大。为了使得雨刷器能够擦拭到更大面积的车窗，马自达的工程师们特别设计了前端弯曲了一定角度的雨刷器。
尾灯的设计也很有特色，整体呈白色，侧面有快红色的反光棱镜。小编觉得这样的车灯造型相较于丰富的车身线条来说显得有些简单了。
