看够了法拉利、兰博基尼的朋友终于可以改改口味了。在此次法兰克福车展上，奔驰终于将众人期盼已久的SLS AMG带到我们面前。当然，这也使之前流传在网络中的各种谍照变成废纸，撕掉重重伪装，全新的奔驰SLS AMG则让我们把日历翻回52年前，一切都那么相似。
第一眼看SLS AMG时，相信多数车迷都能找到50多年前300SL的影子，没错，SLS AMG的设计灵感正是来自于300SL鸥翼跑车。而SLS AMG确实如同一件艺术品，在法兰克福车展展台上这辆大红色的SLS AMG确实吸引了无数人的目光，大尺寸的进气格栅、超长的车身以及车身两侧的鲨鱼鳍散热口，这些都与前些年推出的SLR略有相似，但鸥翼式车门却是SLS AMG的最大特点，现代跑车中常用的剪刀门基本人人都能用，甚至一个街边小店都可以给你改装出来，但是鸥翼车门则不同，它代表的只有奔驰。
鸥翼门可开启70度，车内空间不大，全黑内饰配以金属银的搭配使SLS AMG的驾驶舱显得更加运动，但没有一块碳纤维装饰也让我们感到非常意外。方向盘造型也并非一个正圆，配合金属的换挡拨片，激烈驾驶时操作非常顺手。
中控台也比我们想象的简单不少，Command系统的旋钮位于正中，可分别控制音响、电话和导航系统。而位于下方的自动空调则与其它奔驰车型基本相同，使用方便，上手并不难。
换挡杆旁边的AMG操控单元还包括发动机的起动按钮，另外这一单元还能实现后扰流板的手动控制和对ESP的控制。仪表台上的AMG按钮类似于宝马的M按钮，都用于帮助驾驶者预先设定最佳设置。
另外，全车悬挂都使用了铝制的双叉臂独立悬挂，跑得快也要刹得稳，SLS AMG在这方面也是考虑周到。AMG也为这款车提供了可选装的而前6活塞后4活塞的全新碳纤刹车系统，这套系统可为SLS AMG提升较传统刹车系统40%刹车效率，不过在雨天要特别注意。此外，SLS AMG的轮圈与轮胎的搭配，也是在AMG技术部门精心搭配下的结果。
配合专门开发的前9.5x19寸、后11x20寸轻量化铝圈，以及前轮265/35 R19与后轮 295/30 R20的性能跑胎，都能让SLS AMG在驾驶时有着更出色的驾驭性。
动力方面，原厂代号M159的6.3L V8 NA引擎具备了571hp/6800rpm的最大功能输出，以及与650Nm/4750rpm的峰值扭矩，在配合7速双离合的情况下，SLS AMG的0-100km/h仅需3.8秒，极速则可达320km/h。
通过SLS AMG在法兰克福车展高调发布，由此可看出奔驰对这款车型的重视程度，毕竟它延续了半个世纪的经典，相信也会成为奔驰车迷们的另一新宠。但在价格方面恐怕不是任何人都能接受的，而且SLS AMG最终上市的时间还没有确定，估计最早能拿到车的车主也要等到2010年年底，奔驰车迷们还要耐心坚持。
