动力依旧，尚无明显缺点

新君越尽管有2.4升和3.0升两款车型，但从已经发布的产品信息来看，5款车型中有4款都是2.4升车型，3.0升车型只有一款。显然，上海通用此次主推2.4升车型。这一排量，是国内中级车市场竞争的焦点，也是利润相对较为丰厚的区域。新君越放弃之前老君越主攻行政级市场的策略，以行政级轿车的身躯参与中级车的竞争，意图颇为明显。

北美通用就是玩弄车型的高手，上海通用显然已得真传。新君越尽管给人以焕然一新的感觉，动力系统依旧是老君越的那一套。电子油门、可变气门正时是它的亮点，配合6速手自一体变速器，动力表现不错。突出的优点是扭矩输出较早，给人以动力充沛的感觉；缺点是比功率（汽车质量与最大功率之比）在6款车型中名落孙山。

新君越在90公里/小时的匀速行驶状态下，百公里的汽油消耗为6.3公升。对于一辆5米长、整备质量1.7吨的大车子来说，这是个令人满意的成绩。当然，日常驾驶很难有这样的驾驶环境，据实际城市道路、非交通高峰时段的驾驶测试，这台发动机的百公里油耗为接近10公升。

配置较为丰富

从新君越的配置表可以看出，与老款君越相比，这款新车不仅是外观漂亮，配置也更为丰富。其中，对安全驾驶至关重要的车身稳定程序，成为了新君越全系车型的标准配置。同时，电子手刹、6个安全气囊和倒车雷达，亦会吸引不少潜在购买者的兴趣。

按照厂家的构想，新君越2.4升和3.0升两款动力所构成的不同车型，各有各的主攻目标。2.4升车型参与中级车竞争，与雅阁、凯美瑞一决雌雄；3.0升车型进攻行政级市场，也就是被奥迪A6L把持多年的黄金宝地。从3.0升车型的配置来看，不仅前排座椅的配置达到了巅峰，后排座椅空调、娱乐、电加热等也一应俱全，8个安全气囊和技术上颇具亮点的全时主动稳定系统，造就了新君越3.0升车型的享受与尊贵。

但是，行政级市场是个对产品更为苛求的市场，新君越仅凭一款车型试图与奥迪A6L、皇冠等竞争，显然缺乏实力。上海通用在这一市场曾推出林荫大道，3009毫米的轴距在当时颇具优势，但最终还是没能与奥迪和皇冠共同站在领奖台上。

售价与服务，各具特色

新君越做为全新车型，21.99万元的起步价，出乎之前媒体的预测。全系标配的6速手自一体变速器、电子稳定程序、电子手刹、远程遥控启动和6气囊，是这款车最大的亮点。再加上耳目一新、靓丽时尚的外观，美系车特有的舒适驾驶感与乘坐感，新君越必定能吸引不少中级车的购买者。

但是，正如文中所言，中级车市场竞争异常激烈。凯美瑞品质良好的口碑和3年或10万公里的质保；蒙迪欧致胜漂亮的外观、更为宽大的车内空间以及不足18万元的低售价，都构成了对新君越的绝大压力。新君越能否站稳脚跟，在中级车市场上分得一块令上海通用满意的蛋糕，避免老君越不温不火的尴尬之局面，尚需一段时间才能见分晓。