后排空调出风口和座椅加热控制界面

提及这款车的定位，保时捷对此表现出了很强的自信心，他们希望保时捷Panamera的客户不仅仅是玛莎拉蒂Quattroporte或者阿斯顿·马丁的客户，而且还希望Panamera能够凭借低端车型的“性价比”和品牌优势去和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L抢夺部分商务用车份额。为此，Panamera将其后排座椅空间提升到了相当的高度。

大尺寸车身长轴距让保时捷的后排第一次不再仅仅具有“象征意义”，而是可以实实在在地让消费者们享受“乘坐”保时捷的完美体验。笔者实际体验虽比不上国内几大豪华D级车，但比拼大多数C级车还是绰绰有余！

后排中央的控制钮和储物盒被巧妙的安排在一起，打开方式也颇为奇特，神奇的对开设计只需轻轻按动前方金属槽即可。手感非常出色！

由于采用了前置发动机布置形式，使得Panamera的后行李箱容积达到了近500L,无论是家庭日常使用，户外休闲，还是商务活动，这样的空间都足够了。

动力上Panamera系列车型搭载全新的V6和V8缸内直喷发动机，而这款Panamera S，则采用4.8升V8缸内直喷发动机，该车的百公里加速仅5.2秒，最大速度可以达到255公里/小时。配备了四驱系统但动力相同的高配版Panamera 4S百公里加速时间缩短到了4.8秒。顶级的Turbo版本的Panamera采用双涡轮增压4.8升V8发动机，最大功率500匹，百公里加速只用4秒，极速更达到了300公里/小时。