2500万元人民币，可以买一艘游艇，可以买一架直升机，可以买一幢别墅，而如果买一辆车，你会不会觉得太不可思议？然而就是有一辆车具有这样的价值，布嘉迪威航（Bugatti Veyron）因为它兼有不可思议的贵和不可思议的快，而成为一辆传奇神车。2008北京国际车展上，布嘉迪威航首次在中国大陆亮相，而独特的造型和惊人的售价，吸引了无数人的眼球！在经过几个月的全国巡展之后，它又回到了北京，让汽车之家的镜头将它带到您的眼前，来尽情欣赏吧！
● 车身由碳纤维/钛合金材料打造
布嘉迪威航这个名字可能很多人还不太习惯，但是至少出现在中国，这已经是一个非常正式的称呼。之前布加迪威龙在太多人的心目中留下了深刻的印象，不管怎么样，还是让我们尽快地适应这个新名字吧——布嘉迪威航。
威航的外观是布嘉迪那种经典的圆润流畅式风格，在它的身上你很难找到通常那种超级跑车极为个性或辛辣的设计手法。如果把它和那些具有凌厉外形的超级跑车放在一起，真的不容易看出它竟然是这样的价值连城。
威航的车身全部由碳纤维和钛合金打造，是坚硬构造和轻量结构的完美结合，两人座的座舱包括了极坚固却轻如羽毛的碳纤维。
眼前这辆威航采用的红黑双色设计，这种风格曾经是上个世纪二三十年代的经典，而在威航的身上再现，也许正是为了在几起几落之后，寻回布嘉迪这个品牌最初的辉煌。
威航的前大灯是普普通通的长方形，从正前方或侧前方看过去都一样的。前脸正中的马蹄形散热格栅自1914年延用至今，已经形成为一种标志，就如同红底椭圆形的布嘉迪LOGO一样有历史。
它确实很低调，又或者外观设计本身并不是布嘉迪威航的重点，它更在意的是什么呢？大概就是可以令它拥有天价身份的原因吧。
威航的尾部跟前脸同样的圆润而低调，你当然能一眼就看出它是辆跑车，但未必能想像到它居然可以跑得那么快！仔细瞧一瞧，它的尾部有四个排气管，正中硕大的方形其实是两个排气管，看这饱满有力的架势倒很像一个炮弹发射机。
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外观细节
布嘉迪威航的尾部有四个排气管，正中硕大的方孔其实是两个排气管，而左右两侧还各有两个小一点的，如此庞大的机器呼吸起来得有足够的孔来排气才行呢！
威航的前后轮胎均为米其林特别提供的，与普通轮胎的尺寸型号不同。前轮尺寸265-680 ZR 500A，后轮尺寸365-710 AR 540A，ZR表示速度等级在240km/h以上。尽管如此，当威航达到极速状态行驶后，轮胎最多也只能承受15分钟。
前后刹车碟直径分别为400mm和380mm，采用的是碳纤陶瓷材质，而前8后6的刹车分泵数量并不奇怪，这么快的车不使用强大的制动系统怎么行呢！因此，如果你惊讶于布嘉迪威航16.4的0～100km/h加速时间仅为2.5秒，那就会更加惊讶于它从100～0km/h的制动时间只需2.3秒，距离为31.4米。
为了适应非常倾斜的弧型前风挡，布嘉迪威航的的雨刮器造型很独特。车身两侧各有一个加油孔，分别用来加汽油和机油。而底盘则完全是整体式的，看不到任何的零件。
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● 豪华而安全的座舱
布嘉迪威航的车门由于采用了碳纤维的材质而非常轻盈，无须担心它的安全性，它可以提供非常坚固的强度和保护。
进入布嘉迪威航的车内，你会发现它的贵，除了1001马力和407km/h的极速以外，还有其他的理由。
布嘉迪威航的车内多数使用的是两种材质，即抛光铝和上等小牛皮，皮质手感细腻柔滑到令人惊叹。从座椅到方向盘、车门内板甚至玻璃升降器都是用这种牛皮包裹，根据不同的部位分别使用了光面和反绒面两种皮质。
同样，抛光铝的材质也分为两种，一种带花纹一种为光滑，而整个中控面板均为花纹状的，方向盘和旋钮等为光面铝质。 鹅黄色的小牛皮加上抛光铝的闪亮，将整体的尊贵氛围营造得非常极致，从另一角度对豪华型超级跑车的豪华二字进行了终极阐述。
三幅方向盘手感自不必说了，造型简单而经典，同样也是前面提到过的抛光铝和牛皮材质，典雅而高贵，背面有换挡拨片，方式为左减右加。
仪表盘有大大小小5块筒状表，正中为转速表，左侧显示为马力，最大值为1001，其中间还有小小的长方形的显示屏显示里程，右侧表盘为时速表，表底为425km/h。
除了手套箱外，车门板上有小储物格，座位两侧也有长条格，而两个座位中央打开是一个稍大些的储物空间，尽管几处的容积都不大，但是对于这样的跑车来说已属不易。
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● 打开极速之门的奥秘
这辆布嘉迪威航16.4采用W16发动机，它实际上是两个小夹角的v8发动机，以90°夹角呈w型组合，最大功率736kw/6000rpm，最大扭矩1250nm/2200rpm，0～100km/h加速时间仅为2.5秒，原地起步达到300km/h车速需时16.7秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量为8升。
新型DSG前7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，为四轮驱动。但同时，在极速状态下，威航的整箱油只能维持发动机工作12分钟！
正常行驶状态中，威航不会超过时速375公里，只有当你将另一把钥匙插入车侧左门边上的锁孔内，它的激情才会像咒语获得解除一样达到彻底的燃烧和释放，并带你冲向时速407公里的极限境界。但是，在这种极速状态下，威航的整箱油只能维持发动机工作12分钟，不要以为它的油箱太小，100L的油箱可是很大了，是因为创造这样的极速发动机为了做如此巨大的功并克服无法想像的空气阻力等而消耗得飞快。
布嘉迪威航还配备了ESP，与众不同之处在于它的ESP是可以任何车速下介入的车身稳定系统，也就是说它的安全性更高。对于一辆可以跑到时速407公里的车来说，这很必要。
另外，布嘉迪威航有三种悬挂高度，一种为标准模式，供市区行驶而时速可达220公里。由时速220公里开始，自动设定由标准切换至制动模式。而制动模式除了在超过时速220公里的高速行驶外，还供在乡间大道行驶，也可以选择手动制式在赛车跑道行驶。第三种则是极速模式，供V-max绷带驾驶（时速超过375公里），可选择手动制式，需要插入前面提到的另一把钥匙。
而在不同的状态下，其尾部的扰流器开启角度也完全不同，如标准状态下是为缩藏，而在极速状态下扰流器开启为2度，但在刹车设定状态下扰流器会在0.4秒内升成55度，此时可以提供660磅的下压力来帮助后轮制动。
结语：这辆天价神车在北京车展之后到全国各地进行巡展，并可以接受预订，但是要到2010年才能提到车。说实话，我可猜不出有什么人或者说有多少人会付2500万元去买一辆车，尽管布嘉迪威航是如此与众不同。并且，我也非常怀疑，买了这辆车的人要在什么地方来体验407km/h的极速究竟是什么感觉？不过，两年的等待期并不算长了，至少比花五年等一块百达翡丽手表要好多了。
