如果说红色的缝线让GTI迫不及待地亮出了自己的身份，而高尔夫R的白色缝线就显然不具备这样的视觉冲击力。如果不是那个异样的变速箱挡杆和带有“R标识”的多功能方向盘，很容易认为这是一台高尔夫6的内饰。

蓝色的指针彰显了高尔夫R独特的品味，而最高时速300km/h的刻度，似乎在不经意间泄露了这台高尔夫的真正实力。中空仪表台下方是灯光的控制区，储物盒其实已经可有可无了，如果放太多的东西，在激烈驾驶时会到处乱响，很是心忙人。

高尔夫R的驾驶室应该是高尔夫粉丝们最神往的地方，带有R徽标的赛车型桶形座椅，包裹性只能用无与伦比来形容，不过过于极端的包裹，对舒适是完全没有考虑到的，因为它太硬了，座椅背部用钢琴烤漆作为装饰，连油门踏板也经过了运动处理。

后排简直是“判若两人”除了翻毛处理的座椅，已经和R没有任何关系了，但四门的设计还是为后排想到了一些舒心配置，后排出风口，杯架，手托还没有被缩减。

高尔夫R的2.0L四缸发动机是个暴躁的小家伙，在TSI缸内直喷增压的助推下，能够比上代R32高出30马力之多，新款高尔夫R却可以在2500转/每分钟就能够向曲轴传递350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，全面超越了它的前辈。

 新高尔夫R搭载了那款熟悉的6速双离合变速箱，而2.0TSI发动机350Nm的峰值扭矩输出也几乎达到了这款变速箱的极限。除了动力上的出色表现挖，这一动力组合与R32相比在油耗上也很有优势，百公里油耗降到了8.4L，比R32整整少了2.3L。