通过在北京车展上POLO GTI车型的静态体验我们对新POLO车型的人性化设计感到非常满意，而在国产版车型上这些人性化的设计得到了最大限度的保留，不过拍到的顶配版车型上也没有中央扶手箱，这样的设计真的很不方便。

顶配车型都没有扶手箱

现款POLO车型将水杯架设计在中控台上面，但只有一个，而新POLO则将水杯架设计在了档杆前面并设计了两个，但这样的设计会导致所盛放的杯子或瓶子不能太大。

● 动力系统：未来上市将会先上1.4L和1.6L车型

在动力方面，此次拍到的车型为1.6L发动机，与现款POLO一样，最大功率105马力，最大扭矩155N.m，未来是否会引入1.2TSI车型还不能确定，但可行性极大。

至于变速箱方面，新POLO仍旧采用的是现款车型的6速手自一体变速器，DSG变速箱暂时与新POLO无缘了。

后悬架为扭力梁式

后轮为鼓式刹车

除了发动机和变速箱，新POLO在后悬挂上仍为扭力梁式，而后轮刹车也仍旧是鼓式刹车，这样的设计我个人分析可能是与降低成本有很大关系。

● 国产版车型配置猜测

前两天我们对国产新新POLO车型的配置进行了猜测，而通过对量产版车型的实际了解我们下面大胆的猜测一下新POLO可能会推出的车型和配置。

● 本文总结：

此次我们在4S店拍到了量产版的新POLO为4S店的讲解车，这意味着上海大众开始大规模的对经销商进行培训，也就表示这款车距离上市非常近了，至于这款车是否会在广州车展上上市，我个人分析可能性非常大。另外，对于这款车的售价，我个人认为1.4L车型会在9.5万元起售，而最高配置的1.6L车型可能会在12万左右。

由于即将上市的新POLO只会有自然吸气发动机车型，因此很多期待POLO搭载1.2TSI发动机的朋友可能会失望，但从多方面了解到的信息来看，未来1.2TSI发动机将可能会引入到国产新POLO的延伸车型上，就像现在的国产高尔夫6和国产高尔夫GTI一样。但究竟其动态会怎么样，我们汽车之家会及时关注。