● 内饰：有很大改变

就像前脸造型一样，新途锐的中控台内饰也有着显著的变化。从造型样式到整体布局，我们都需要重新了适应，但这些改变都是积极的，尤其是方向盘的样式比前代车型要显得年轻很多，粗壮的握环手感应该不错，很期待能真正驾驶它的那一天。

从表面来看新途锐装备的这套导航系统之前并没有见过，但仔细看过功能后我们感觉应该不是什么全新的型号，估计就是RNS510的改进版本，不过屏幕看上去要大了一些，而且从官方宣传资料来看，新系统可以实现3D导航功能（此项功能之前已经陆续登陆奥迪车型），而且地图上一些标志性建筑都有自己特殊的造型，让人一目了然。

新途锐没有装备DSG变速箱，这可能和大众DSG变速箱对扭矩承受的上限不高有关。但我们无需感到失望，因为8速手自一体变速器同样可以起到振奋人心的作用，我们很期待这款新变速箱的实际驾驶表现。同时我们注意到挡把后方的四驱系统调节面板，和前代车型的区别不大，说明新途锐的四驱系统应该没有大的改变。不过新途锐可在中间和后轴上都装备限滑差速器（目前得知后轴限滑差速器是选装），这将很大程度上提高它的越野能力。据官方宣称可以攀爬45°的陡坡。

全景天窗早就是这个级别车型应有的豪华配置了，但前代途锐却没有重视它。现在情况终于有了改变，新途锐上的全景天窗看上去非常通透，值得称赞。

● 编辑总结：

毫无疑问，在豪华SUV中，卡宴刚刚完成了换代，而其他车型似乎都没什么动静了，也就只有新途锐最值得我们期待。现款途锐在国内的市场情况因为受到各方面的打压，销量并不算出色，未来的新款车型会有所改观吗？起码它看起来还不错，而且在科技含量方面将保持一段时间的领先，那么接下来的问题就是：新款车型的价格会像现款车型一样有吸引力吗？要知道现款途锐入门车型的价格仅仅在66万元左右，新款呢？让我们一起期待吧。