在奥迪很多车型上已经广泛应用的变道辅助已经是一项十分成熟的技术，所以出现在新途锐上也是顺理成章的事情。解决了行车的各种问题，再解决停车的问题就是小菜一碟了，车辆周围的四个摄像头尽管不能提供360度的视角，但倒车问题对于这个大块头也不再是什么难事了。

尽管有着出色的越野性能，但这类豪华SUV车型99%的用途仍然是城市道路的巡航，所以那种大块花纹的专业越野轮胎并不适合这种路况，相反为了提升公路性能，他们宁可选择专业的运动轮胎，比如普利司通这款专门为豪华SUV设计的公路轮胎。

动力系统方面，这款3.0 Hybrid车型使用的是V6 TSI机械增压直喷发动机，输出333马力，电动机输出47马力，两者同时最大可提供最大380马力和580N·m的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240km/h，百公里油耗为8.2L，在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。

在越野性能方面，新途锐有两套四驱系统，分别是4MOTION和4XMOTION，4MOTION配备托森限滑差速器，在正常行驶时将90%的动力分配给前轮，10%的动力分配给后轮；而在需要的时候，它可以最多将100%的动力分配给后轮。V6 TDI车型配备的4XMOTION系统带有中央和后轴差速锁，并带有5级的控制系统。