而出自美国人之手的凯迪拉克SRX似乎更像一个中年人，“稳定”但不那么“凌厉”。这样的评价显然与它的外观有些不符，但事实的确如此，虽然SRX所装备的V型6缸3.0升直喷发动机最大功率为198千瓦/6950转，最大扭矩为302牛·米/5100转，这样的动力级别足以和之前的奥迪Q5抗衡，但1986公斤的车身自重却不得不让SRX在动力方面略显迟缓。

SRX还拥有一台手/自一体6挡变速箱，但在齿比方面美国人却不是那么精打细算，最终导致动力表现极为“平顺”，行驶在这条蜿蜒的山路时让我想起了美国的佛罗里达州这个养老圣地，当然那里也是凯迪拉克销量最大的地方。

在操控方面SRX的表现也是同样绵软，虽然美国人设计的悬挂不那么坚挺，在弯道中侧倾比较明显，可其实它的极限还是很高的，只不过被一些表面现象所扼杀。既然这样，我们还是放慢脚步，看看窗外的美景吧。显然对付弯道并不是它的长处，不过SRX的舒适程度在这三款车中的确首屈一指。假如一定要快跑，那么SRX给你的感受就是“累”，从方向盘、座椅以及各个方位传递来的信息都不那么清晰。所以那些性格激进的“年轻人”，还得多加考虑考虑才行。