两款车前悬都采用了麦弗逊式独立悬架，而后悬架两款车的官方叫法却有所不同，哈弗M2称为纵臂扭转梁复合式悬架，瑞虎的叫法是纵向拖曳臂悬架，可能很多朋友对于这些拗口的名字仍然是一头雾水，但是简单的来说，两款车后悬架都属于半独立悬架范畴，尽管它们各自都有不同的名字，但它们的结构和性能几乎都大致相似。

安全设备两款车均采用了前排双气囊，主动安全设备则都配置了ABS+EBD，从表面看来似乎在安全配置上两款车做到了高度一致，但经过深度了解后，得知哈弗M2的ABS系统采用了德国博世8.0版本，与之前版本相比，博世8.0更小、更轻、运算速度更快，并且具备刹车盘清洗功能（经过湿滑路面后,会自动轻蹭完成刹车盘干燥）。回过头来再看瑞虎3，ABS系统采用了韩国万都系统。德国品质与韩国制造你更信赖那个？不用我多说了吧。

近身肉搏到这里还没有结束。内饰配置决定了一款车整体的档次，而配置高的车往往会被人冠以性价比高的称号，而对于始终强调性价比的自主品牌来说，这里可是他们大展拳脚的好地方。