既然定位于中级车，那么一定要拥有大气稳重的形象才能折服人心。奔腾B70和瑞麒G5在外观上成相处截然不同的风格。奔腾B70的整体外观线条十分硬朗，前脸是时下流行的“大嘴”造型，配合犀利的前大灯分局左右，给人留下了稳重而不失霸气的印象。相比于B70的威猛，瑞麒G5的外形设计则显得中规中矩。宽大的整体式保险杆将进气格栅分为上下两半，引擎盖前沿镶嵌的瑞麒飞翼式车标无形中为G5增添了几分豪华气质。

    轴距方面，奔腾B70的轴距为2675mm，这样的成绩在中级车中并不突出。瑞麒G5在轴距上略优于奔腾B70，达到了2700mm。理论上，轴距的大小直接影响到后排乘客的腿部空间，而区区2.5cm的差别在乘坐感官上很难被我们察觉。
    作为自主品牌的中级车的优秀代表，奔腾B70采用了与马自达6同样的CD3底盘平台。在国内，马自达6被视为平民轿跑的最佳选择，其底盘技术的稳定性和优良操控能力已经被大家所认可。通过引用成熟平台开发，B70在底盘技术上已经达到国际先进水平。而瑞麒G5的底盘则代表了奇瑞汽车最高的研发水平，同时还经过世界著名跑车制造商——莲花公司历时两年的精心调校，其稳定的操作性能和可靠的技术帮助瑞麒G5成功挑战德国纽博格林赛道，创造了自主品牌轿车第一的壮举。