在这个测试项目中，同样分为3个评分项，它们分别是：限速辅助/ESC车身稳定系统/安全带提醒。此回合，本田终于迎来了难得的胜利，在安全辅助设备评定中，雅阁以86%的保护率和6分的总成绩名列第一，除了没有标配限速辅助设备，其余装备雅阁一应俱全，而且性能评分均在4款车当中名列前茅。

而其余三款车虽然和本田雅阁配置了一摸一样的安全辅助装备，但在设备性能评分中却相对薄弱。

总结：德系车依然傲视群雄

经过以上4项的评定介绍，我们认为在整车安全级别中，首要重要的仍然是对于车内成人安全的保护，其次是对车内儿童的安全保护，而这两项斯柯达昊锐都以优异的成绩脱颖而出，并且在剩余两项的测试中也有相对不错的表现。所以，斯柯达昊锐仍然保持了德系轿车一贯的安全品质，再一次为德系轿车成功“卫冕”！

而雪铁龙C5虽然最终综合评定也同样为5星，但对于成人颈部的保护NCAP给出了“不及格”的评语，这实在令人难以接受，毕竟C5是一款中级车。并且雪铁龙C5对于车内儿童的保护率也为4款车型中最低分。所以综合以上状况，我们认为雪铁龙C5的安全评定等级在以上车型当中是最不具备竞争力的。看来法国人过于自信的设计风格却为它们带来了真正的麻烦。