从轴距来看，凯旋与标致408均为2710mm，这一数据在同级别车中领先。在内部空间表现上，凯旋与标致408表现均十分出色，不分伯仲。凯旋采用Cab-Forward设计理念，有效压缩发动机所占用空间，将宽裕舒适空间留给车内的驾乘人员，为用户带来宽敞的车内生活。而标致408拥有同级别中较为出色的前后排肘部空间，在车型宽度上比较出色。

小结：凯旋能够充分满足商务、家庭等全方面的需求，而标致408的宽度表现出色。

动力操控

在动力方面，凯旋采用雪铁龙独有的底盘调校技术，搭载同级别车中最澎湃的2.0L16V发动机。这款发动机采用优异的电子气门+CVVT可变气门正时技术，提高了动力性和燃油经济性，最大功率为108KW，最高车速达到205km/h。同时，凯旋具有同级别、同排量车型中最大的功率和扭矩，当发动机达到4000转时，其输出扭矩为200N•m，充分满足用户追求操控乐趣的需求。基于用户的实际需求，凯旋专门对变速箱软件进行了升级，使低速换挡更平滑顺畅，提速更快，车辆行驶也更适应用户的驾驶习惯，同时能很好地适应不同的路况及环境，使整车动力更强劲、操控更愉悦。

东风标致408采用了CVTS-II 2.0L发动机，具有连续可变气门正时系统，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，每分钟6000转时达到最大功率108千瓦，在每分钟4000转时实现最大扭矩200牛•米，与凯旋具有相当的峰值水平。与发动机匹配的是保时捷Tiptronic技术平顺转换四速自动变速箱与BE手动五速变速箱，保证了换挡的顺畅。

小结：在运动操控性方面，凯旋与标致408均具有澎湃的动力表现，并兼顾了出色的燃油经济性。

安全性

凯旋装配了同级车型中最高级别的安全装备——带冰雪路面模式的博世8.1版本ESP电子稳定系统，随时应对外界变化。同时，在中央固定集控式方向盘的设计中，凯旋将“网球拍状”的安全气囊置于其中，能够保护驾驶员的头部、颈部、胸部。而在车身结构方面，凯旋采用“太空舱”式设计，在车身的多处配备碰撞吸能装置，提高了车身的整体强度。此外，凯旋全系配备的一触式电动天窗在设计中加装了加强环，在为用户带来时尚、舒适感受的同时，增强了整车的安全性，成为同级别车中最安全的天窗版轿车。

标致408顶配版本的安全配备也十分齐全，装配有6安全气囊、ABS、EBD、EVA、TCS、ESP等一应俱全、8探头前后雷达、后排ISOFIX双侧儿童座椅固定位置、五条安全带均带有限力器。值得一提的是，408所配备的定速巡航系统还加入了速控模块。

小结：凯旋与标致408均体现了欧系车在安全方面的出色表现，而凯旋的博世8.1版本ESP、人性化的天窗安全环显得更胜一筹。

舒适性：

从舒适性表现上看，凯旋的豪华真皮座椅经过30万次加速耐久试验，各项指标均达到欧洲最佳标准，保证车主能得到与欧洲同步的舒适享受。全系配备的一触式电动天窗，采用全球豪华车型普遍使用的德国韦巴斯特天窗，让用户全方位地享受阳光。另外，凯旋配备了是同级别车中独有的特种隔热玻璃。这种玻璃的透热比普通玻璃低25%左右，使舒适性更上一个档次。 

东风标致408的座椅采用高级真皮或高级织物面料，提供了良好的包裹性、舒适感和稳定的支撑。驾驶员座椅可以通过高度自动调节器垂直调节52mm (-31 mm/+21 mm)。另外值得一提的是，408采用了特别的送风系统，手动空调系统共有11个出风口，自动空调系统全车共有多达15个出风口，这在同级别车中比较少见。

小结：舒适性配置方面，凯旋与408各有千秋，不过同样的价格，凯旋能带来更多的舒适享受。

综上所述，凯旋和408车型都体现了欧系车操控好、安全性强、配置丰富等优点。主打“广域超尺寸空间”概念的东风标致408拥有出色的空间表现，究竟定价如何引人期待；而在各方面全面超越同级别车型的凯旋，将带给用户“全面越级”的驾乘享受。在这个竞争最为激烈的细分市场，车型都凭借特殊的能耐吸引消费者的眼球，而究竟该如何选择，全赖您的需求偏好。