安全配置

相对于被动安全设备，个人认为主动安全的重要性要更为重要，防范事故于未然才是根本解决行车安全的唯一手段。在被动安全配置方面，新赛欧恐怕要被老师“罚站”了！最低配置版本连最基本的ABS也没有，就更不用提及刹车辅助和更高科技的牵引力控制和ESP了。所以，“寒酸”一词用在新赛欧的主动安全配置上绝对不为过！而咱自主品牌长安悦翔则相对厚道许多，从舒适版开始标配了ABS+EBD（刹车辅助），而价格却还比新赛欧略低，在性价比方面长安悦翔有明显优势。

被动安全实际上在入门级车型当中并没有什么好介绍的，但还是要为大家列举一下。新赛欧配置了正副驾驶员气囊，而悦翔则只配置了驾驶员气囊。至于悦翔为什么只配置了一侧气囊，相信不用再多说了吧！地球人都知道哦~~~！

舒适性配置

如果你仔细观察了两车的内饰设计，我想80%的消费者应该会和我站在一起，向长安悦翔伸出“大拇指”！的确，悦翔的设计让新赛欧这样的合资车型也不得不惭愧的低下头！布局合理，层次分明，精细且讨巧！一股脑说了这么多赞美之词，不是因为“收了厂商黑钱”，是因为它确实做得出色！出色的不仅停留在优异的室内做工和设计，也表现在其他方面。悦翔全系标配了多功能方向盘，这真是一个很实用和贴心的配置，虽然这种配置已经不再新鲜，但能够出现在入门级车型的最低配版本中，实属难得！掌声鼓励一下！此外，在多媒体设备上，虽然最低配置的悦翔没有CD播放器，但是却标配了AUX接口，可以很方面的接入MP3或IPOD这样的移动音乐存储设备！在电控配置上，悦翔也为车主考虑的相对周到，四门电动车窗，虽然不带防夹功能，但也足矣；空调虽然全系均为手动空调，但却配置了后排出风口！纵观悦翔的舒适性配置，发现了一个很有意思的规律，总是缺乏进一步深化的舒适配置，但却能在另一方面进行弥补。

新赛欧的车内做工依然延续了美系车粗狂的风格，这种内饰做工让我联想到了自主品牌初级阶段的身影。的确，新赛欧的车内风格和用料让人感觉“不进反退”，甚至连方向盘当中的“金领结”LOGO都没有涂上颜色！算是节省到家了！此外，毫无新意的内饰设计让人感觉到处较劲，既无实用性可言，又无出彩设计可比，总结评价就两个字：粗糙~！在配置方面，新赛欧的价格虽然在合资入门级车型中不算高，但配置水平之低，还是让小编我大跌眼镜！在首批上市的1.2L和1.4L车型上，除去1.4L手动优逸版外，其余车型全部只标配了前电动车窗，后排均为手动车窗。您能想象您花了6万元，却买了一个不标配电动车窗的车型吗？况且还是合资车！此外，同样是只有1.4L顶配版本配置了CD播放器，其余均缺省此项。但无独有偶，和悦翔一样，新赛欧也为全系车型配置了AUX接口，这是否意味着今后AUX接口将逐步替代CD播放器？厂家同时也可以在此节省出一笔不小的费用，毕竟一个CD播放器的价格远比AUX接口要高出许多。总之，新赛欧给人的第一印象依旧延续了老款车型的风格，内饰做工粗糙的弊端仍没有显著的改善！也许美国人独有的自大性格铸就了他们绝不会听取别人的意见，也许正是因为他们自大和过于自信的行事作风，才导致了美国通用的资不抵债，最终面临破产关门的尴尬境地！