动力/变速箱 

说实话，动力指标在这个级别的家轿车型来说，显得并不是那么的重要。作为纯代步用车，加之本身车重较轻，一款动力“够用”的引擎，不但能够为车主节省一大笔燃油费用，同时也有助于制造成本的降低，何乐而不为呢？当然，在一定的价格区间内，能够得到一款比竞争车型更为优秀的引擎，当然是好上加好！这似乎看起来很矛盾......

以前对新赛欧有了解的朋友都知道，之前其只提供一款排量为1.6L的引擎，但在新款赛欧身上，这款引擎已经全无踪影，取而代之的是另外两款发动机，排量分别为1.2L和1.4L，从这点我们可以看出，新赛欧似乎更加明确了其自身定位。对于一款小型家轿来说，之前的1.6L 引擎确实有些偏大了。而现在搭载的这两款引擎，个人认为1.4L更为“靠谱”，最大输出功率为76Kw/6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm，这样的动力参数已经达到了1.6L发动机的水准，同时更小的排量也能够带来更为经济的油耗表现，两全其美！而相比之下，1.2L引擎则显得有点比上不足，比下有余（详细参数参见下表）。变速箱方面，新赛欧首批上市的车型暂时只提供手动挡配置，依然采用5速变速箱，没有什么新奇的亮点，最大的特性就是技术成熟，维修方便也相对价格较低。但之前老款赛欧搭载的5速变速箱最大的问题在于档位模糊，不够清晰，给人很不“踏实”的感觉！不知新赛欧是否会对此做出优化调校。

悦翔搭载一款长安自主研发的1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上博士最新7.8版本的整车电控系统。最大功率72KW/5500rpm，最大扭矩137N.m，最大扭矩转速区间比较宽广，从3500－4500转都可以释放。悦翔的手动挡开起来并不会令人抗拒，每个挡位都很清晰，入挡轻松，而且挡杆的行程还不长，手感还是讨人喜欢的。另外，长安悦翔还有4速自动挡可供选择，变速箱虽称不上先进，但此款变速箱来自日本爱信，所以实际驾驶感觉算是中规中矩！没有什么特别的优点，但也绝不会令你失望而归！

纵观两车动力参数，编辑认为在城市当中驾车，扭矩的变现就显得更为重要，长安悦翔的137Nm扭矩爆发范围从3500-4500rpm，显然在城市道路中能够取得更为优异的表现，此外自动挡变速箱来自日本爱信，技术上也让人更为放心。