随着高尔夫6的热销，一款同样出自大众旗下的进口车尚酷也逐渐驶入了众人的视野——它与高尔夫6有一个共同的起源，两者的第一代共用同一平台；而这一次大众将Scirocco系列复活，尚酷的底盘与第六代高尔夫相同；而让尚酷更有纪念意义的，作为穆拉特·居纳克在大众设计总监位置上的最后一件作品，它明显对瓦尔特·达·席尔瓦设计高尔夫6有着深远的影响，可谓是一个时代的终结，也算是一个时代的起始。

尚酷的外形充满着向乔治亚罗和瓦库斯致敬的味道——透过历史的重重帷幕，依稀能在它们身上看到高尔夫1代和高尔夫4代的影子。在中国用户眼中看来的创新，对德国人其实更有几分“回归”的味道。

相比前脸简洁的水平直线条，车身侧面的线条则更趋于圆滑——并不是视觉上的繁复，而是简单流畅的弧线：那条由腰线连接，从车头一直“滑行”到车尾的主线条，给整车定了一个前倾的运动姿态；而诸如车门下侧内凹的曲面，则更像是修饰的副线，虽只有寥寥数笔，但勾勒出一个层次分明，动感十足的车身却是足矣。

简约的侧面线条更突出了整车的凌厉动感

虽然秉承着相同的设计语言，不过相比高尔夫的低调与朴实，尚酷表现出来的却是一份嚣张与霸气，配合红色的车身，更有一种高傲的冷艳之感——倒是更能激起人征服它的欲望。

相比外形，尚酷内饰的表现只能说是让人失望——几乎是全盘复制的EOS，毫无新意。不得不说，大众在内饰上坚持“一脉相承”，显得有些过分固执了。

幸好三辐方向盘不仅手感不错，其后还有换挡拨片，让人重新燃起了架势的激情，配合车内大面的黑色材质与金属拉丝装饰，一坐入驾驶席，就让人自动进入了“战斗状态”。

虽然是一辆双门COUPE，但尚酷的车内空间确是出乎意料的充裕，以身高一米八七的编辑为例，坐入前排头部依然能有两指的活动空间；

车内空间相比大多数轿跑车，算是好的了

而后排座椅也不仅仅是摆设，虽然需要拉动前排座椅才能进去有些麻烦，空间也有些憋屈，但一般身高的成年人坐进去还是没有问题的，日常作为儿童座椅绝对绰绰有余。尤其要夸一下尚酷的座椅，真皮包裹不仅柔软舒适，而且造型很符合人体工程力学：坐垫是四方的凹形，靠背也能提供足够的包裹性，给予驾驶者激烈操控以足够的支撑。

这款1.4TSI发动机已经在大众的产品线中广泛应用了

尚酷搭配的，是已经在大众产品线中广泛应用的1.4TSI发动机，低排量的它可以在1500转时便输出240Nm的最大扭矩，并且直到4500转，百公里加速只需8秒。

● 点评：

尚酷可谓是加宽放低的运动版高尔夫6，凭着出众的外形就足以征服不少消费者了；而灵活的车头指向，配合低矮的车身重心带来的过弯优势，更能让那些追求操控乐趣的车友大呼过瘾，它的过弯速度绝对能让不少人忍不住尖叫。