操控&激情

在独具特点的外形之外，这又是三款都很注重操控的小车，这其实也和它们年轻的定位很有关系。马自达品牌一贯追求的就是驾驶乐趣，上一代嘉年华的操控性也给我们留下了很好的印象，而标致更是屡次征服WRC赛事。因此当这三款小车集合到一起的时候，操控的比拼自然会变得十分有趣。

从动力上看，新嘉年华和Mazda2是1.5L的发动机，标致207则是1.6L，基本上属同一等级的发动机。在低速行驶过程中，新嘉年华和标致207都显得十分平稳，没有过于激进的表现。相比之下，Mazda2的表现更加运动，发动机转速的提升更快一些，它显然是最好开的一辆车，一方面是发动机工作顺畅，提速很快，另一方面是发动机的反馈十分及时，当转速过低或是车上乘客过多发动机显得有些力不从心时，轻微的抖动能提醒驾驶者及时换入低挡来增加扭矩。

马自达2发动机

新嘉年华发动机

标致207发动机

在变速器方面，Mazda2的5挡手动变速器给人留下了更深刻的印象：挡位灵活、入挡很快、排挡行程也很短，你很难找出这款变速器有什么缺点，这也是Mazda2的操控性给大家留下良好印象的原因之一。

谈到操控，还想提一句的是底盘调校，很幸运的此次出场的三款三厢小车底盘都很不错。新嘉年华的高速稳定性十分值得称道，即使是高速过弯，车身姿态也是异常平稳，突然出现的侧向风也不会对它产生太大的影响。同样表现的还有标致207，高速变线时方向反应及时而精准，车辆的循迹性非常好，并且不会出现明显的侧倾。Mazda2的底盘调校更是偏重运动化的方向，坐在车上会感觉悬架稍硬，但这对于驾驶者绝对是很好的感觉。驾驶Mazda2在车流中穿梭是很美妙的感觉，尤其是红灯转绿的时候。

看到这里该如何选择，心中有数了吗？追求驾驭激情的消费者可以选择Mazda2，而且一定是手动车型；如果更加看重外形和设计，那么新嘉年华是不错的选择；需要两者兼顾又喜欢精致的做工，标致207必能令你满意。当然除此之外，选择三厢车型的消费者必然更加看重多出来的后备厢空间，这也可以作为选车的参考。