乘坐空间对比篇——赛拉图头部空间略好，福瑞迪腿部空间极佳

光看外形和配置对于家用车型来说肯定是不全面的，也许会经常承担全家出行重任的赛拉图和福瑞迪在乘坐空间上的表现如何肯定是消费者急于想了解的信息，因此我们专门让身高1.85米的编辑体验了这两款车，下面就请看比较的结果。

GLS版赛拉图即使配备天窗前排空间表现还是很优秀

GL版的福瑞迪前排空间表现稍次于赛拉图

首先是前排空间的对比，由于我们能体验到的车型有限，因此只能用GLS版的赛拉图和GL版的福瑞迪对比，但只需稍加分析结果就很明了。在配有天窗的GLS版赛拉图里体验者的头部空间为4指，基本没有压抑感。但我们知道一般天窗会占用部分车顶空间，所以如果是没有天窗的GL版那头部空间应该会更大些。而我们体现的这辆福瑞迪具备这种先天优势，不过空间水平和赛拉图一样，谁更好一点大家现在应该心里有数了吧。

赛拉图的凹陷设计让后排的顶部空间增大

福瑞迪的后排空间有些紧凑，头枕与座椅是一体式设计

转至后排，体验者坐在赛拉图上能拥有比较舒展的空间，上方的车顶有专门的凹陷设计，目的就是让乘客的头部空间更宽裕些，而一拳有余的腿部空间在紧凑型车里已经算是不错的表现了。而在福瑞迪上，体验者需要调低坐姿才能舒服些，原因就是头部明显要感到压抑，但腿部空间相当宽敞，因此可以牺牲一些腿部空间来换取头顶的空隙。

赛拉图的全系车型中央手扶箱是标配

福瑞迪的GLS版上扶手箱带有杯架

此外我们也比较了后排座椅的附属配件，其中中央扶手我们刚才就说过了，赛拉图是全系标配，而福瑞迪的GL版上没有，不过在GLS版本以上车型装备的扶手都带有杯架，使用起来很方便。

两款车的后排地板中间都有一块不高的突起，基本对后排中间乘客的舒适性没有太大影响。不过福瑞迪的中间空隙较短，体验者的脚只能放在两边。在头枕上赛拉图装备的是可调高低的独立头枕，可以适应不同身高的乘客。但福瑞迪的头枕是和座椅连为一体的，因此如果较高的乘客就可能无法靠到头枕从而影响了舒适性。

动力与底盘的比较——福瑞迪的发动机更为先进

赛拉图和福瑞迪都装备了1.6L发动机，但这两款同排量发动机并不属于同一系列。赛拉图使用的是现代的βII型发动机，带有后加装上的CVVT连续可变气门正时技术，但缸体采用的是铸铁材质。

 赛拉图（左）与福瑞迪搭载的1.6L发动机不属于同一系列

而全新的福瑞迪搭载的1.6L发动机来自现代的γ系列，采用了全铝材质打造因此重量上要比赛拉图的发动机轻不少。虽然技术上还是装备CVVT，但福瑞迪的发动机无论是功率还是扭矩都有较明显的提升。

 福瑞迪（右）的4速自动变速箱带有手动换挡模式

在变速箱的选择上两款车的差别不大，手动挡车型均使用是5速手动变速箱，有区别的地方体现在自动挡车型上，虽然同为4速自动变速箱，但福瑞迪增加了手动换挡功能，因此驾驶福瑞迪时能更加自主的控制动力输出。

赛拉图的多连杆独立后悬挂

福瑞迪的扭力梁后悬挂

最后我们要比较一下两款车的底盘悬挂。前悬挂都是常见的麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂的区别比较明显。赛拉图的后悬挂和别克凯越的相似，独立式的结构允许左右后轮间存在更大的高度差，因此在操控性和舒适性的表现上要更好一些，但承载能力上肯定不如扭力梁式后悬挂，而福瑞迪使用的正是扭力梁式。

我们就两款车的保养费用咨询了4S经销商，由于福瑞迪刚刚上市，售出的新车都还没有跑到1万公里，因此经销商表示每1万公里一次换机油机滤、空气滤芯和汽油滤芯的大保养价格还没有最终确定，但可以得知的是肯定要比赛拉图的同等保养价格略高，高出的幅度在30元左右。由此来看，两款车的保养费用相差并不多，消费者在这方面不必顾虑。

●总结：

通过本文的对比应该可以看出，福瑞迪对比赛拉图还是有一定的优势，但优势并不全面，只是体现在外形内饰设计和发动机技术这两个方面上，而其它诸如车载配置和乘坐空间上两款车的表现都很接近，只是福瑞迪的后排座椅无法放倒的设计对于家用车型实在有点说不过去。因此如果你是一个特别在意性价比而又不在意外形设计有些平实乏味的话，更实惠的赛拉图也许正是你想要的车型。但如果你还不到35岁，在满足基本家用条件的前提下还想体现一点个性的话，多花1万多买辆更漂亮更时尚的福瑞迪也是个不错的选择。