眼下，素有黄金排量之称的1.6L车型在购置税减半政策的推动下，俨然已经成为了车市最抢手的排量，之所以大家都选择该排量车型是因为1.6L在强调经济性的同时还很好的兼顾了动力性，之前有很多消费者原本打算买1.8L甚至2.0L的车型，但因为可以减税，转而把目光投向了1.6L车型，这一部分消费者不在少数，在他们眼里动力表现是一个很关键的因素。

福瑞迪

不过实际情况中即使相同排量的车型，因为发动机技术不同，动力输出也有差异，加上各品牌车型结构材质的区别，自重差别也很大。我们都知道车重是影响动力表现的一个关键因素，(a（加速度）=F（牵引力）/m（质量），二者呈反比)，一款车发动机功率扭矩比较大，如果自重过重，动力表现依然不如另外一款动力输出低却更轻的车。因此要比谁的动力表现更好，还要看它的比功率/比扭矩（发动机最大功率/最大扭矩与汽车总质量之比），一般来讲，比功率和比扭矩越大，汽车的动力表现就越好，接下来我们就一起来看看目前最畅销的几款1.6L车型谁的动力表现更强？

科鲁兹

为了增强可比性，均选取三厢和手动车型，价格位于10-12万区间之间，结果看下表：

从上面的数据我们可以发现，福瑞迪因为绝对功率大，自重也较轻，75.63kw/t的比功率是同级别车型中最突出的，这也是该车的一大卖点。科鲁兹绝对扭矩和功率都很大，只因为自重过大，比功率和比扭矩在同级别车型中处于靠后的位置。而新宝来输出原本就小，加上过大的自重，比功率是上面所有车型中最低的。和它相类似还有三厢世嘉，307，奔腾B50等车型。另外一部分车型，如悦动本身输出不低，自重也不是很高，比功率也比较突出；朗逸功率输出较低，但扭矩在同级别车型中比较突出，因此它的比功率和比扭矩在同级别车型中的差别也最大；颐达这款向来被人们认为动力温和的车型，数值却令人感到意外，甚至比扭矩是所有车型中最高的。

三厢世嘉

当然，比功率和比扭矩并不是很衡量动力表现的唯一因素，部分消费者可能觉得上面的数值和自己感受有出入，其实动力表现还和发动机调教，以及与变速箱匹配有很大关系。比如某些车高转速扭矩比较突出而低转速是很一般；有的在较低转速时就能产生接近峰值功率的输出，还有些油门响应比较迟缓或灵敏等，甚至变速器的换档时机和档位数目多少都会影响到车子的动力表现，自动挡车型尤为如此，因此以上结论仅供参考。实际上最贴切的还要你亲自去感受，买车是不妨多跑几家4S店，它们都有试驾车，自己感觉满意才是最重要的。