我国有一个很特别现象，厂家为了满足一些购买行政级车有困难的用户，把中级车的轴距加长，到了几乎要超越行政级车的地步才算罢休。奔驰E300和雷克萨斯GS300做为两款纯进口车，没有入乡随俗，固守了汽车分类的传统。做为典型行政级车的2.8米的轴距说明了这一点。对比两车的内部各项数据，它们的伸腿空间完全一致，差别主要体现在头部空间上，奔驰E300的头部空间显然更宽裕一些，雷克萨斯GS300出于造型的需要，牺牲了部分车内空间，尤其是后排座的头部空间，令人略有压抑之感。类似的问题在其它几款日系车上也出现过，不知是日本的有钱人不在乎这个问题，还是他们的个头儿确实矮小。

另外，两车的椅面进深差异略大，在这一细节上，奔驰E占据了优势。谁都知道座椅宽大能带来舒适的享受，可似乎就是日本人不知道，也难怪，他们的风俗传统是经常需要跪着。

奔驰新E300

雷克萨斯GS300

对比奔驰E300和雷克萨斯GS300的内饰，奔驰依旧是那副沉稳的做派，这种风格肯定不会博得多数年轻人的青睐，但事实上这种车原本也不是为这个年龄层的人预备的。奔驰E内饰的细节之处非常考究，按键手感甚佳，这是奔驰的一贯传统，丝毫没有改变。雷克萨斯GS的内饰，简单的有些令人不敢相信这是一辆68.8万元的车子，它的造型设计是在太过平常，与20-30万元的中级车没有质的区别。尽管雷克萨斯GS的细节之处很精致，但也很难弥补第一印象留下的缺憾。丰田似乎已经注意到了这个问题，有消息说丰田内部正在积极检讨，努力提高。

型两个款式，售价相差5万元，但区别不大，主要表现在后座娱乐系统、车载电视和倒车视频上。

奔驰E300的两个款式售价分别为61.8万元和66.8万元，雷克萨斯GS300的售价为69.6万元。如果不考虑品牌价值，单纯从物质价值衡量，雷克萨斯GS300比奔驰E300时尚型贵了2.8万元，多了一个安全气囊和两年的保修期，少了车载电视和后座娱乐。如果不在意娱乐，61.8万元的奔驰E300优雅型，显然更为亲切一些。