第三回合：比被动安全配置 Fabia晶锐更丰富
既然有主动安全进行意外之前的防范作用，那万一还是发生了事故，事后起到保护乘员的“被动安全”则起到“善后”的作用。在被动安全配置方面，Fabia晶锐要比新飞度丰富得多。
相同的是，新飞度和Fabia晶锐都配备了前排双安全气囊、侧安全气囊、预紧式前座椅三点式安全带和后座椅三点式安全带。不同的是，Fabia晶锐比新飞度多了前排三点式燃爆预紧式安全带、可溃缩式转向柱、碰撞优化制动踏板等实用配置。Fabia晶锐前排采用燃爆预紧式安全带能在撞击过程中，更迅速地作出反应，力图将危险降到最低点；可溃缩式转向柱会在碰撞时也会主动发生变形、溃缩和断裂，以避免因为方向盘后移而造成的胸部损伤，而新飞度无法做到的一点；Fabia晶锐的制动踏板保护机构，可以在车辆发生剧烈碰撞时，防止踏板向驾驶员的腿部移动，从而保证驾驶员有足够的腿部空间，同时离合器踏板带有碰撞保护杆，它与制动踏板上的碰撞保护机构一起在最危急的时刻为驾驶员的双腿提供全面的保护。
Fabia晶锐在碰撞测试中，气囊打开。
除此之外，不得不提的是，虽然Fabia晶锐和新飞度都配备了儿童安全锁，但是作为国内最新一款主流小型家用车，Fabia晶锐罕见的“ISOFIX儿童安全座椅固定装置”更先进，给乘员的保护也更全面。据了解，Isofix是一种专为汽车用婴儿和儿童安全座椅而设计的标准锚固系统。通过借助焊接于轿车底盘上的两个锁扣，将儿童安全座椅与车子结合起来，比传统的安全带连接方式更便捷，更稳定，更安全可靠。有研究证明，Isofix标准化的儿童安全座椅安装方式，可将０－４岁儿童的伤亡情况降低２２％。
晶锐和新飞度安全配置差异详表
结果：晶锐再次胜出
从被动安全配置来看，晶锐比新飞度要更用心，有着德系车血统的晶锐传承了德国车的精髓，在安全方面真正做到为所有乘员着想。相比之下，新飞度在安全配置上的装备则显得太单薄。
作为大众集团下首款荣获C-NCAP五星评级的A0级小车，晶锐合理的车身结构和全方位的安全配置是日系车所无法比拟的。与此同时，Fabia晶锐在车身方面的卓越工艺，在配置方面的先进技术也为同级车树立起安全小车的典范，其“硬派”小车的称号可谓实至名归。
