作为“跑量效应”最明显的市场，中级车市是任何一个车企都不会放过的“肥田”。随着全球金融危机的来袭，外观性能不比高档车型差，而价格和油耗占优的中级车成了车市新宠。一时间，中级车扎堆上市成为今年车市的一道独特风景。在悦动、朗逸、新宝来诸强现身之后，又有雪佛兰科鲁兹和新思迪锋范两款战略车型，借广州车展亮相，诸多强手的碰撞激发了最耀眼的火花。
    面对这么多选择，消费者要想选择一部适合自己的座驾仍非易事。由于经济不景气，国际汽车厂商一般都不愿意单为一个市场定制车型，尤其是在销量大、相对成本高的中级车市场多采用全球车型+本地调校的方式批量生产。这种做法虽然节省了成本，但对于中国消费者来说，却总有一些不尽人意之处。由于中国市场的独特性，使得很多“洋明星”在中国遭遇了滑铁卢，而真正考虑本土消费者需求的中国化定制之车，则日益畅销。下面，就来一一解读中国化定制的方方面面。

中国化定制之：外观

    俗话说：“一千个观众的心目中有一千个哈姆雷特”。中国的审美文化决定了中国消费者的特殊口味。具体在中级车方面，新思迪锋范显然想借第八代雅阁的东风，在外观上，新思迪锋范的前脸的包围类似第八代雅阁，而车身侧面包围更加运动化，比较类似跑车，整体几乎很难找到老款CITY的影子。反观雪佛兰科鲁兹，与上海通用一贯的外观“本土化”改造作风不同，国产雪佛兰科鲁兹在外观上和欧版车型无异。除了车尾右上方的“上海通用”四个大字之外，国产雪佛兰科鲁兹在外观上和巴黎车展曝光的海外版车型一模一样。这种照搬海外车型的做法，不知是追求“原汁原味”呢，还是出于节约开发成本的考虑。

    而在外观上本土化做的最成功的就是悦动了，通过动感与典雅的完美融合，悦动身上完全渗透着东方审美和中国式“和谐”的元素，威猛的前脸设计加上柔美的腰线、强劲与流畅搭配得天衣无缝。在购买悦动的用户中，很多人是“一见钟情”式地相中了悦动，可见其中国化之成功。