保养项目细节费用对比

途安的保养费用，我们按照4S店建议的5000公里间隔计算。途安2.0L在完成62500公里后的总费用是3507.42元，注意这个价格是不含的工时费的，由于各个4S店的工时费都不尽相同，没有可比性，所以在这里统计的费用都不含工时费。马自达5在经历了6万公里产生的总配件费用是3813元，其中马自达5的火花塞寿命为10万公里更换一次，故上表中并未出现火花塞的价格。综合总体来看，马自达5的6万公里费用要比途安略高，但是马自达5为一款纯进口车型，这样的费用并不算高。

总结，通过两款车的对比，我们发现马自达5并未因进口在后期费用上高的出奇，而其两款车的使用成本，比目前国内主流的中级车还低。两款车对于家庭来说都是不错的选择。但笔者在对4S店进行电话咨询的过程中也发现，上海大众的4S店服务确实很规范，不论是销售还是售后，接起电话“您好，这里是上海大众XXX4S店”的官方用语都很一致。对于马自达的4S店来说，接起电话的那句官腔的礼貌用语却省了，看似一句不关痛痒的“官腔”却能拉近消费者和厂家的心。让消费者也真正有种是客人的感觉。

坦白的说，在当今激烈的市场竞争环境下，可以说已经不存在绝对不包含服务的单纯产品，企业的市场竞争在某种形式上已经表现为服务竞争。而在汽车行业，服务与产品本身已不可分离，用户在购买时不仅要看产品的功能、质量、价格、款式，而且要看服务——即在购买汽车后，发生故障时，厂家的服务质量、服务态度、服务水平、服务价格。因为再优良的汽车，如果没有同样优良的服务相配套，其竞争力仍然是不强的。在中国汽车行业内，随着产品的同质化和价格竞争的加剧，企业寻常采用的竞争手段的有效性日益受限。而服务策略的深远意义日益体现，服务能力越强，市场差异化越容易实现，它不仅增加了产品的附加值，而且牢固了顾客关系，可以在竞争中获胜。一般汽车等耐用商品比经常购买的易耗品更需要服务。