在中控台的布置上，C70最简单，也最简洁。SLK由于没有采用Comand多媒体集中控制系统，这就导致了它的中控面板相当凌乱，而且部分功能键的位置也与驾驶者相隔较远，从而不利于对车辆的控制。而采用了最新一代iDrive系统和可翻折式多功能显示屏的新Z4则在中控台的设计上再一次显示了自己年轻的力量。与车辆相关的影音娱乐和导航功能都可以通过显示屏和iDrive旋钮的使用轻松实现，再加上向驾驶者微倾的中控台，新Z4在易用性上显然要比SLK优化得更好。新Z4的空调明显借鉴了SLK的设计，只是布置的位置更加合理。虽然SLK相对落后，不过已经面临换代，相信新一代SLK的中控台必将基于Comand多媒体集中控制系统重新设计，届时与Z4又将是一番龙争虎斗。
C70 T5发动机
奔驰SLK350发动机
新Z4 3.0L双涡轮直喷发动机
在动力传动方面，C70采用了直列2.5L 5缸涡轮增压发动机，横置，最大功率169kW/5000rpm，最大扭矩320N.m/1500-5000rpm，与之匹配的是5档手自一体变速器，0-100km/h加速时间为8秒，最高时速为235km/h。全新Z4 sDrive35i敞篷跑车搭载了拥有双涡轮技术、燃油直喷技术(高精度直喷系统)和全铝曲轴箱的直列6缸3.0L发动机，达到400N.m的最大扭矩，并在1300-5000rpm的宽阔转速范围内保持这一扭矩水平。225kW/306HP的最大输出功率在5800rpm时出现，变速器为7挡运动型双离合器自动变速器，0-100km/h加速时间仅为5.1秒。SLK的3.5升V6机型最大功率仅比新Z4大了1马力，匹配7速手自一体自动变速器，0-100km/h加速时间为5.4秒。
7挡运动型双离合器自动变速器
在平顺性上，宝马所配备的双离合器变速箱显然与它的发动机匹配得更加出色，非常平顺的换挡再加上从1300转下就可以得到的400牛米最大扭矩使其起步阶段的加速性非常好，再加上50：50的配重和先进的转向及车身稳定系统，使其操控更加灵敏，路感更好。从动力和传动上看，三款车中C70是最弱的。新Z4科技含量最高，加速性最好。而加速性是跑车最重要的衡量指标之一，因此新Z4在这方面的胜出很有含金量。
总的来看，新Z4和SLK才是真正的对手。而C70更像一亮普通的轿车，不论从外观和动力性都与新Z4和SLK有较大差距。在新Z4上市之前，老款Z4敞篷跑车与SLK的较量中一直处于下风，然而新Z4来势汹汹，从内到外都具备超越SLk的实力，看来SLK的更新换代工作要抓紧了。
