追求舒适的乘坐感受

与真正的越野车不同，城市型SUV车更注重的是操控的便捷与乘坐的舒适，也就是说，虽然它拥有一副更为强健的外表，可实质上，无论是乘坐还是驾驶，你会得到一种与豪华轿车完全一致的享受。5款车子全部采用前后独立悬架，就充分体现了这一点。有人质疑汉兰达2.7升车型为什么只有两驱版，事实上，城市型的SUV车，四驱的实际价值确实不是很显著，出于经济的角度，两驱车型足矣。不在乎经济支出和刻意追求的朋友例外。

欧蓝德2.4升车型所采用的无级变速箱

身为城市车型的指南者，同样搭载了CVT无级变速箱

汉兰达和酷威搭载的均为6速自动变速箱

汉兰达和酷威的6速自动变速箱，驾驶感觉值得称道；指南者的无级变速，造就了吉普家族中最省油的光彩记录。惟一脸上无光的是森林人，仅仅是个4速变速箱，尽管从日常驾驶上感受不到多大的差异，但终究可以成为被竞争对手攻击的软肋，不过，森林人的全时四驱和水平对置发动机，多少弥补了这一缺憾，并成为一道独特的风景线。

铺装路面为主的行驶性能

在这5款车型中，汉兰达的外形最为强悍，直角造型的它看上去与同门大哥：兰德库路则很相似，但实质上，汉兰达仅仅是城市型的SUV，越野不是它的主要任务，拥有比轿车强大的通过性能，拥有比轿车更开阔的驾驶视野，拥有与轿车一样的舒适享受，是城市型SUV的主题。事实上，其它4款车子也拥有类似的特征。

值得称道的是，汉兰达是这5款车中，拥有最大空间的车子，如果后两排座椅均折叠，可以变化出2700升的容积，几乎是酷威的三倍。

与之前媒体猜测的汉兰达27万元售价不同，广汽丰田发布的国产汉兰达起步价为24.88万元。尽管价格有颇为惊喜的感觉，但入门级汉兰达过于吝啬的配置，会令一些人失望。以至于怀疑厂家弄出个24.88万元的入门级只是为了吸引更多的眼球，相信多数肯花24万元买车的人，最终经不住配置的诱惑，还得去买27.88万元的运动版，或29.88万元的豪华版。擅长营销的丰田其实一贯如此，想要天窗吗？想要真皮座椅吗？想要多功能方向盘吗？请再多掏3万块钱；想要四轮驱动吗？我们有32万元的3.5升车型。

编辑总结：

2001年诞生的汉兰达，连续8年畅销美国。截止到2008年年底，汉兰达在全球累计销量愈115万辆，其中，有102万辆是在美国卖出的。成功的原因主要源自与当地人月薪相比、实惠的价格和可靠的质量。价格优势在汉兰达登陆我国之后已经荡然无存，但是，凭借着丰田的良好口碑，汉兰达的近期前景八成不错，能否持续下去，就看厂家的功夫和对手们的表现了。