5月25日，国产汉兰达中正式下线，2.7升的两驱版本和3.5升的四驱版本，价格从24.88万元到42.98万元。国产汉兰达做为广州丰田在国内生产的首款多功能运动休闲车（SUV），主题词是豪华、家用、城市、郊游。汉兰达与我国内市场司空见惯的本田CR-V和丰田RAV4以及现代的途胜、起亚的狮跑等相比，高了一到两个台阶，与之同级别的国内在产车，目前尚无。

选择汉兰达的对比车型有点难。与之近似的欧洲车，比如奔驰的M-CLASS、大众的途锐、沃尔沃的XC60，尽管它们的入门级车型与汉兰达的高配车型基本无异，但价格大都在60万元以上，价格相差实在太大，直接对比有点儿牵强。日本和美国有一些与3.5升汉兰达相近的车子，比如别克的昂科雷、斯巴鲁的驰鹏等，用2.7升的汉兰达与它们对比，显然也不太合适，最后只能找来几辆定位、价格勉强算是比较相似的城市型SUV，在动力、空间、通过性等方面，做一个对比。

算不上庞大，但显得很魁梧

在这五款车型中，我本人最欣赏的是酷威，不仅是因为它的体型最为魁梧，造型也非常夺目。与大型SUV相比，这个级别的SUV体型不算庞大，但显得很魁梧。看上去很容易接近，很容易获得好感。不过，酷威由于克莱斯勒公司的原因，流失了一些客户。

欧蓝德、森林人和指南者的外形尺寸比汉兰达小，但各个座位的拥有空间并没有质的差别，主要原因是汉兰达车内为三排7座布局。以往提到7座车，多数人首先想到的是MPV车型，事实上，在SUV车里，7座布局同样不少。尽管第三排座的头部空间和伸腿空间比第一排、第二排略差，但是，毕竟实现了多人乘坐。在按座位收取养路费的制度已经取消的今天，来辆7座车，你会发现它具有更棒的实用价值。反正在多数情况下，2座的跑车和7座的SUV车过路费是一样的。

动力性能，各显锋芒

SUV车体型高大，车身较重，因此，对动力、尤其是扭矩的要求比轿车更高一些。在衡量发动机效率的升功率指标上，除了道奇的酷威略逊之外，各车型的成绩均非常棒。在体现车子动力性能的比功率指标上，2.7升的汉兰达明显逊于指南者、森林人和欧蓝德，当然，如果换成3.5升发动机，成绩定会好很多。可那个级别的汉兰达，就该与昂科雷和驰鹏去一决高低了。