飞度
如果进行比较的话，飞度应该是4款车中最“轻盈”的车型了：它的悬架是最软的，操控也丝毫不费吹灰之力。厂家将飞度打造成了这样的一款车：其拥有者中，女性占有很高的比例。其实这也正是飞度优秀操控能力的侧面体现。与雅力士一样，飞度搭载了一款5速手动变速器，平顺和清晰的挡位勾起了驾驶员“撒野”的欲望。与其他三款车相比，低速状态下飞度的噪声控制在较低的水平；在动力风格上，这款车和雅力士一样拥有线性的油门反馈，这是本田品牌共有的特点。
飞度搭载了一款1.3L发动机，i-VTEC技术是本田发动机的标志。你绝对想不到，这款看似普通的发动机却拥有四款车中最强劲的动力：73kW（6000 r/min）的峰值功率和127 Nm（4800 r/min）的峰值扭矩。此外，1085 kg的车重也是四款车之最。这款车操控与动力的完美结合成就了它的高销量和认可度。
雨燕
与雅力士和飞度相比，雨燕的操控就不是那么“讲究”了。首先，寻找油离配合点就是个大工程：油门的响应并不积极，而离合器的设计也偏高。其次，雨燕的发动机噪声比较大，在高转速阶段会让人感到心烦意乱。不过这款车的5挡变速器变速器的表现倒不错，在驾驶过程中，丝毫不显干涩，切挡也十分利落。同时在车辆的行驶稳定性方面，雨燕也做得很到位，即使在中高速状态，车身仍能够轻松驾驭。雨燕是明显的软悬架，不过比起雅力士和飞度则要硬气一些；在过弯时，雨燕的离心力要比雅力士和飞度小得多，这也是良好操控性的体现。
在驾驶的过程中，驾驶者能感觉到雨燕的动力明显弱于其他三款车型，这与其毫无技术特点的发动机密切相关：这款发动机仅为雨燕提供了63kW（6000 r/min）的峰值功率和110 Nm（3500~4500 r/min）的峰值扭矩，不过165km/h的最高车速也预示着这款车能够充分适应城市路况。
