第六代雅阁和帕萨特B5前后脚实现国产，中间隔了一年，而十年后，雅阁和帕萨特再次相继完成换代和改款，时间上也只差了一年。这两个德日对手在中国市场的持久战从国产的那一刻起一直持续到现在，连更新换代的时间都被安排得如此巧合，正可谓不是冤家不聚头啊。

经过了两次换代，雅阁已经是风华正茂的第八代，而帕萨特在经历了领驭之后又推出了新领驭，尽管一直在升级，但是并没有换代，依然固守着帕萨特B5的平台，这无疑给这次的德日之战蒙上了一层阴影。帕萨特B6早已抛开了一汽大众的极力掩饰，不再隐瞒自己的身份，开始名正言顺地在迈腾的名下混饭吃。然而由于各方面的原因，迈腾并未能完成组织交给它的任务，于是新领驭这位“老将”披挂上阵，在完成了又一次的整容升级之后，准备与第八代雅阁这个“后生”进行新一轮鏖战。

一老一少的外表特色鲜明

这一老一少在外形上的区别很明显，第八代雅阁整车的造型相对而言要犀利一些，它就像一个事业刚刚步入正轨的年轻人，流畅的线条勾勒出强壮的身躯，到处散发着自己正在奋斗的能量。而新领驭则不然，沉稳大气的它拥有成熟男人应有的一切品质，略显发福的身体就是稳重的一个标志，随时都彰显着自身可靠的形象。

且不论审美观的差异，光是这一级别消费群对外形的反作用就不可小觑。试想一下，一辆B级车造成马自达2或者嘉年华那样会是何等的滑稽，估计没有人能够接受，蒙迪欧致胜和迈腾在一定程度上也受到了过于动感的外形的影响，始终无法超越雅阁或凯美瑞。

我们的观点很明确：过分张扬的外表在这一级别并不吃香，所以新领驭凝聚大众和奥迪两大品牌设计语言的沉稳外形不一定输于第八代雅阁。