从表格中就看以看出，飞度的最大扭矩是在4800转/分钟时出现，很显然，多数人日常驾驶，是不会把转速加到这一区域的；POLO的最大扭矩，是在3750和3800转/分钟时出现，比飞度提早了1000转/分钟，自然会在加速时感觉车子有力气。

新Polo在欧洲目前发布的是6款发动机，最低配置的发动机是1.2升汽油机，有两个规格，一个最大功率44千瓦，一个最大功率51千瓦，匹配5速手动变速箱，郊区驾驶百公里油耗4.5公升，按照我国消费者的主流习惯，这样的机器虽说物美价廉、经济实用，但八成卖不出去几个，因为，很多人会想起一个古老但值得商榷的词：小马拉大车。功率略大的是1.4升汽油机，最大功率63千瓦，有匹配7速DSG变速箱的车型。

随后是三款1.6升的柴油机，最大功率分别为55、66和77千瓦，遗憾的是，尽管柴油机扭矩强大、油耗极低、使用成本极省。柴油机车型标准配置是匹配5速手动变速箱，但也有7速DSG变速箱可选，而且还会有蓝驱版本（BlueMotion）的车型，据厂家介绍，蓝驱版本的车型能达到欧洲综合循环工况下3.8升/100公里的油耗。由于我国柴油品质问题，如此完美的机器几乎不可能被我们享受到，只能望洋兴叹。

有消息说，德国大众将随后将为新Polo装备一款1.2升TSI发动机，使新Polo有7款动力可选。目前尚没有迹象表明上海大众会引进这款机器。