第五部分：行李箱内部做工及密封填充

打开行李箱后我们通常可以在一些“隐蔽”的地方发现一台车的细节做工，例如这部分对比中您将看到斯柯达-昊锐在三款车型中独有的“车辆内侧隔音棉”。

新帕萨特-领驭

帕萨特-领驭的行李箱内部使用类似棉质材料进行了整体包裹，但是在这层材料之下与车身外侧钢板之间没有填充任何隔音材料。钢材质轮圈备胎存放在行李舱底部，上面的盖板用料比较简单。

广丰-凯美瑞

我们看到凯美瑞的行李箱与备胎之间的盖板上设计了非常厚的一层隔音材料，这部分设计能够较好的实现阻隔行驶中噪音的作用。但是在行李箱内部覆盖件与车身之间我们同样没有看到任何隔音材料的填充。

斯柯达-昊锐

斯柯达昊锐应该说是这三款车型中最为厚道的一款，在其行李箱内部的包裹材料与外侧车身之间的空隙中，记者看到了非常厚实的一层隔音棉作为填充。

第六部分：行李箱及备胎

车辆行李箱的支撑方式大多因为厂家的设计理念而有所不同，但是通常情况下液压支柱的设计都不会占用行李空间。而普通的机械连杆式行李箱支撑方式虽然会占用一部分行李空间，但却有可能附带自动开启的功能。我们都知道一只钢轮毂和一只铝合金轮毂的价格会相差很多，那么在这两项配置上三款车型有何区别呢？

新帕萨特-领驭

帕萨特领驭的行李箱盖支撑方式是两侧的液压支杆，虽然可以通过钥匙实现遥控解锁，但是这种设计并不能完全打开行李箱盖。该车所配备的备胎为一条配有钢轮毂的备胎。

广丰-凯美瑞

凯美瑞的行李箱盖支撑方式是普通的机械连杆，从车内打开时后备箱盖会自动向上抬起以方便拿取行李。该车标配了一只全尺寸铝合金备胎。

斯柯达-昊锐

斯柯达昊锐的行李箱有两种开启方式，一种是像普通轿车一样的仅代开行李箱盖，另一种是完全将行李箱盖连同后风挡玻璃打开(与明锐相同)的掀背式打开方式，这项配置在同级别车型中绝无仅有，其造价也要大大高于普通车型。斯柯达昊锐的备胎也是普通的钢轮毂。