如此一来，不在同一线条上的，肯定不美观啦，那么就要在后三角窗上动脑筋了。于是起始的上翘位置比两厢的要早（两厢是从油箱盖位置才开始上翘的）。

又出现一个问题，上翘的位置过早，怎么弥补这个线条过长造成的不和谐呢？那只有让后三角窗上面的线条弧度加大了，呵呵。于是就造成了现在的效果。

说到这里，抱怨三厢尾部太高的TX就不要再抱怨了，设计师也不容易啊，呵呵。还有TX问三厢是不是头部空间和两厢一样，不用问了，肯定一样！除非三厢重新设计鸟笼或后排座位！但是这可能吗？

个人认为三厢现在的这个后三角窗设计如果排除上述的客观情况，还是可以接受的。但是总体线条要比两厢的线条效果差好多。一方面两厢的后三角窗和后尾灯造成的双人设计效果没了，另一方面三厢这个部位的设计总体效果一般，有斧凿之感。

至于其他方面，后尾的总体线条是不错的，尤其是后保险杠和微微突出的尾部上边连成的线条，油箱盖下的线条和后尾灯线条，动感比较强。

但是，个人觉得后尾的东西摆的太多，又是尾灯、又是高位刹车灯、又是后尾盖拉手、又是“东风雪铁龙”文字标、又是世嘉英文标志、又是镀铬装饰条，显得比较拥挤，如果去掉镀铬装饰条，或者是所谓的高位刹车灯，把它放到后窗里面去，也许会好很多。

三厢和两厢技术参数及配置对比

大家一定关心此次三厢的推出做了哪些改变。本人为此仔细对比了东雪官网上的配置表，总结归纳如下：

三厢和两厢车型设置的不同

1、 三厢没有VTS版本，不知道以后会不会出，如果不会，也许SL就是觉得买三厢的不追求运动感吧，呵呵。

2、两厢暂时没有天窗版，也不能选配天窗，不会又拿车顶刚性说事吧？SL老是拿起石头砸自己脚。

3、两厢没有2.0时尚型自动、2.0舒适性手动和2.0舒适型自动，也不知道以后会不会加。

4、记得两厢的原来有2.0豪华导航版的，这次为什么给取消了？

5、估计三厢的车型刚上市时也不可能全有，到时候想要又没有现车的TX只有等了，吊你胃口没商量，呵呵。