近似菱形的大面积头灯组，让雨燕总是带着精神饱满的明亮双眸，其前后保险杠与车身融为一体，增加整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是雨燕在欧洲市场博得好评的特点之一。

比较平直的车顶线条削弱了拉高车顶所带来的沉重感，15寸的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角上，极大程度地增加了行驶稳定性，令雨燕生就一副运动体格，视觉效果也更加沉稳干练。

雨燕的车尾造型与车头遥相呼应，同样没有太多繁复的线条，简单的菱形尾灯就像是头灯的红色翻版。雾灯被单独设计在后保险杠中央，小巧可爱的后窗雨刮器有些卡通味道，让雨燕从后面看上去更像是一个大号玩具。

编辑观点：

凭心而论，M1的造型设计相对于日系三英来说确实略逊一筹，毕竟飞度、雅力士和雨燕都是有历史积淀的车型，传统大厂商在研发方面的经验和投入也是很多自主品牌所欠缺的。不过至少我们看到了进步和变化，现在自主品牌模仿抄袭的现象已经大有改进，改变总是好的，只是需要些时间，再加上我们的信心和支持，我相信他们的路会越走越好。除此之外，别忘了性价比也是自主品牌最大的优势，还有文章开始提到的配置等，接下来的四车对比内饰篇将一一剖析它们孰优孰劣。