SUV领域内，宝马X系列在国内诱惑力十足，尤其是宝马X5一直处在这一级别车型领头羊的地位，虽然奔驰SUV车型很丰富，但在短时间内很难撼动宝马X系列的地位，不过奔驰GLK的引入，也在一定程度上阻击了X3。

跑车、轿跑车领域内，宝马车型比较单一，不过凭借着出众的操控性还是占据着不错的市场份额。相比之下，奔驰车型更为丰富，依靠着多生孩子打群架的优势，在总体销量上二者不相上下。

新一代Z4

改装车领域内，奔驰除了拥有子品牌AMG外，还有诸多如博速、劳伦斯等御用改装厂，几乎为奔驰的每一款车型都提供了高性能版本，相比之下，宝马的M系列车型就要单薄许多，国内市场上销量也没有前者大。

很巧的是，宝马和奔驰旗下各自拥有一款顶级豪华品牌，不用多说，劳斯莱斯始终是它们之中的王者。

占领市场上宝马走到了前头，奔驰正加紧追赶的步伐

通过上面的分析我们发现，宝马在主流车领域保持着明显的优势，这和它很早就将车型引入国产有很大的关系，所谓先下手为强，用这句话来形容当前二者的关系在也合适不过。好在奔驰已经意识到了这一点，近两年开始加快国内市场布局的脚步，市场反应更为灵敏，譬如宝马刚引入1系不久后，奔驰就紧跟着引进了B级车，而且GLK和smart也在前不久刚刚上市，随着这些车型的到来，进一步降低了消费车拥有奔驰车的门槛。

与此同时，奔驰车型本土化适应能力也有所增强。在国内中高级车市场上“加长则灵”的氛围下，新一代国产E级轿车很有可能会用加长轴距的方式来迎合国人的胃口，如此一来，奔驰在国内中高级豪华车领域第一次有了和长轴距版宝马5系叫板的机会！

在坚持传统理念的基础上，双方都在力求新的平衡

正如前面所提到的，正是对最初造车理念的坚持，才成就了奔驰和宝马的成功。从宝马汽车诞生的第一天起，宝马就将优异的操控性深入到每一辆汽车中，同样的奔驰也在一如既往的坚持完美的舒适性。但随着汽车市场的不断发展，消费者对汽车的要求不仅仅局限在某些方面，更多的时候它们理想中的汽车应该是既有优异的操控性也有出色的舒适性，为了适应这种需求，这两大引领汽车潮流的品牌也在重新调整着自我。现如今奔驰的车型动力越来越强，操控性也在不断提升，新C级和各种高性能车型的出现恰好说明了这一点。而宝马车型的尺寸也在不断加大，加长5系和新一代7系的轴距更长，舒适性更高，这和20年前的它们是完全倒过来的。因此我们有理由认为，在今后的发展历程中，奔驰和宝马都力求在运动和舒适中寻找新的平衡，而这一平衡将让二者的客户群体更为重叠，它们之间的竞争由此将越来越激烈！

总结：单从品牌而言，宝马和奔驰无论在汽车界还是消费者的眼中很难说清楚到底谁更强，就如同可乐中的可口和百事，快餐中的肯德基和麦当劳，运动品牌中的耐克和阿迪达斯一样，它们都有各自的特点或者说是性格。更多时候消费者在它们二者之中选择更看重的是自己所喜欢的品牌内涵，车型本身倒是其次的。就目前国内市场上，宝马的确在很多领域占据着优势，不仅仅是产品，在合作伙伴（华晨宝马）方面也要强于奔驰（北京奔驰），销售服务网点也走在了前头，这正是宝马眼光长远，重视国内市场的结果。也许这正是奔驰需要学习的地方，好在时机并不算太晚，依靠国内汽车市场巨大的潜力，加速追赶的奔驰很有可能在未来改变这一局面，从新回到双雄并举的时代，也许这才符合事物发展的规律！