九、福特新嘉年华
新福特嘉年华的原形车是全球首发于去年广州车展的福特Verve三厢小型概念车，并在长安福特马自达汽车的南京工厂生产。但是福特近几年的几款车进入中国后配置上都有缩水，新嘉年华也不例外。
新嘉年华的动力系统有所调整，来自同平台马2的1.3升和1.5升发动机替换了德国版车型的1.4L和1.6L。国产1.3L车型的最大功率和扭矩是63kw/6000rpm、123Nm/3500rpm，1.5L车型是76kw/6000rpm、138Nm/4000rpm。从数据上看，国产1.3L、1.5L的最大功率和扭矩方面分别比德国版1.4L、1.6L车型低8kw、5Nm和12kw、14Nm。所以国产新嘉年华的技术缩水当然不容置疑。
另外，虽然新嘉年华的发动机Duratec是缩水后的马自达发动机，但在内饰的造型设计上，长安福特彻底摒弃了马2追求可爱的设计理念，取而代之的是“动感设计”的理念，这一点无论是其运动感十足的三幅式方向盘，还是貌似手机按键的中控台造型，都让人有眼前一亮的感觉。但是，塑料感极强的内饰材质和弹出感很差的按键设计都使运动感十足的驾驶舱大打折扣。
十、沃尔沃S80L
应该说国产沃尔沃S80L的车身加长，是对中国市场特殊需求而作出的改变，奥迪A6L、宝马5系在这方面取得的成功更加坚定了沃尔沃“拉长”S80的决心，当然除了车身加长之外，价格也将随之降低，以目前进口车的价格比拼奥迪、宝马明显不占优势，毕竟在知名度方面还要略逊一筹。而未来国产S80除了车身尺寸加长之外，性价比很有可能成为S80又一优势。
在生产方面，由于沃尔沃S80出自福特EUCD生产平台，而蒙迪欧-致胜、S-max也同样出自这个生产平台，因此沃尔沃在长安福特国产S80会节约很大成本，毕竟生产线的投资是相当大的，这笔资金的节约也为国产S80的定价留出了更多的空间。
沃尔沃S80L
然而，国产S80L两款入门级车型的配置水平完全称得上“简陋”。2.5T智雅版和智尚版仅能提供单碟CD、后倒车雷达和手动座椅，比这些舒适性配置缩减更让人难以接受的是，一贯以安全性著称的沃尔沃居然在S80L的安全配置上缩水。盲点信息系统(BLIS)只提供给售价67.86万元的T6 AWD智尊版，这种分级提供安全配置的做法实在让人有些难以理解。
总结：关于配置缩水的问题，在国内已经讨论过好多年了。厂商强调怕高配置车型价位太高，中国人接受不了。其实很重要的一方面因素是因为那些高级的配置国内生产质量不可靠，而且国外也并不愿意把技术转让到国内，也就造成了今天的局面。现在我们在街上跑的热门国产车，技术都不是最先进的，大的汽车公司并不愿意把核心技术带到中国生产，消费者要购买只能购买原装进口，才能享受得到这些豪华配置。我们也希望中方企业能够快速发展，只有攻破这些高端技术，国外企业才不会对中国引进生产技术有所保留。我们也希望中国企业能有更多的话语权，一味的追求利润，而不把争取把最好的产品带到国内的做法也绝对是不可取的。
