或许是因为油耗较高不经济、或许是因为尺寸太大不方便、又或许是因为造型不能被接受，总之MPV车型从来没有真正被中国家庭所接受，只能被划分在公务车市场上。而且即使被当作公务车，这种车型的销量依然十分惨淡。除了日益小型化、甚至有些接近“面包车”的部分小排量车型外，真正传统意义上的“MPV”车型始终无法取得销量上的突破。下面这四款车就属于典型的商务型的MPV车型，它们的用途几乎被锁定在了公司用车上，如果你的公司恰好想要采购一辆公务车，它们可能是不错的选择。

道奇凯领

虽然只有3种车型可供选择，不过凯领的价格跨度却很大，它的3.0 至尊版车型要比最低配置车型高出整整10万元，而我们所能得到的，是电动天窗、自动空调、真皮内饰、车载DVD以及更好的音响系统等等配置上的提升。如果您认为有些配置不需要，那么去选择另外两款较低配置的车型也不错。

外形上凯领与GL8相差不多，也是典型地美式MPV风格，造型稳重、饱满、大气，符合商务要求。动力上比GL8稍弱，配置上则更丰富，不过这与更高的售价密切相关。它的4档自动变速器让你远离驾驶的乐趣，别忘了这是一款专为乘坐者设计的车。在刹车方面凯领有些黯淡，前后都采用盘刹要比另外3款采用前轮通风盘刹的对手逊色，不过这无关大局。

克莱斯勒大捷龙

说起大捷龙它其实是MPV的开山鼻祖。只是进入国内市场较晚，很多人不知道而已。国产的大捷龙已经是第四代产品，车身由方形进化为更具流线性，车上更是集中了诸多电控按钮。方便操作，还带来了极佳的舒适性享受。空间宽敞是大捷龙另一大特点，大捷龙的外形尺寸与凯领非常相似，长度、宽度和轴距完全相同，仅在高度上高于凯领一些。大捷龙搭载了3.3L的发动机，动力上要强过其他的对手，尤其是在扭矩方面，我们有理由相信他给给我们更强的牵引力。它的变速器也采用了4档自动变速器。

即使引入国内生产，大捷龙依然坚实无微不至的安全性能，除了坚硬的车身，前排气囊、驾驶员膝部气囊、低速电子牵引力控制装置等一应俱全。后排乘客也可以在车内享受DVD影音系统的豪华配置，车内也分布了多个电子接口，以方便成员的各种便携式电子设备的使用。