只是不少人忽略了经常作为行政车出现的中大型产品，它们其实并没有受到多少消费税的影响——这个级别的主力车型大多排量在3.0L以下。它们一直依靠着全面的身手、显赫的身世和丰富的配置，赢得了众多成功人士的青睐。今天，我们就来推荐三款市场上比较受关注的中大型车，希望对您购车有所帮助。
● 一汽丰田 皇冠——车内空间比较尴尬
价格区间：32万-50.2万
作为一汽丰田轿车中的旗舰，皇冠坚持丰田一贯的“中庸”理念，以“知性演绎人生”这一品牌主题，赢得了不少国内消费者的认可。在07年8月，就达到了累计销售超10万辆的成绩。
『皇冠的外观在行政级车中也是属于非常低调』
作为这个级别的产品，在外观上总有些共通的特质——低调，大气。皇冠以一种“低调内敛”而不失厚重的大气诠释了它的中庸之道，更难得的是还用简练的车身线条勾勒出了一份儒雅，看上去非常和谐。当然这种低调也有其不好的地方——如果不是因为车头的“皇冠”车标，往往容易让人将它忽略掉。
『内饰设计古典而不失奢华』
大面积的桃木、真皮是这个级别车内必不可少的装饰，配合丰田一向重视的做工工艺和整齐而传统的车内设计，给乘客的感觉就像是置身于国内传统的家居环境。
『车内空间表现是皇冠最为人所诟病的一点』
皇冠2850mm的车身轴距在这个级别内也算是中规中距的数据了，但车内后排的空间表现却很难让人满意：对于身高一米八的乘客来说，头部还好，坐入前排头距离车顶能有一拳以上的富裕，而后排稍有下降，也有近四指的空间；但在前排坐入一个成年人的情况下，后排的腿部空间只能达到将将够用的程度。车辆满载时，坐在后排的VIP不得不跟前排的乘客协调一下。
『522L的后备箱空间足以应对日常需求』
522L的后备箱装装VIP们的公文包、笔记本电脑和高尔夫球袋显然绰绰有余，必要时还可以动用可按比例放倒的后排座椅来进行空间支援。
『装配的2.5L（左）与3.0L发动机（右）均为内置有双VVT-i技术的V6发动机』
皇冠实际上是以3.0L排量车型作为市场主打——全系只有3款2.5L车型，倒有5款3.0L。皇冠2.5L与3.0L都装备的是内置有双VVT-i技术的V6发动机，除了在排量上相差0.5L，功率上2.5L比3.0L少了25Kw，扭矩少了58Nm外，其他差别几乎可以忽略不记。
『全系均搭载的这一款6速手自一体变速箱』
全系均搭配一款6速手自一体变速箱，动力输出被调校得十分柔和平顺，更符合行政车的身份——这也进一步拉近了2.5L车型与3.0L车型的使用感受。
● 点评：
皇冠最让人不满的还是它的车内空间，想象一下VIP们紧巴巴挤缩在后排时的尴尬与郁闷，就很难理解一向以了解客户著称的丰田为什么不推出一款加长版——毕竟中国人的平均身高不同于日本啊。
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● 奔驰E级——表现温和的豪华良驹价格区间：49.8万-63.8万
说到中大型车，就不能谈谈奔驰的产品——奔驰E级一直是作为这个级别的标杆而存在的。我们一起来看看，一直作为德国三驾马车领头羊的奔驰，在这个级别交出了一份怎样的答卷。
奔驰E级的前灯组由两对椭圆形的大灯组合而成，简洁之中又带有几分古典味道；传统的中网造型以镀铬为装饰，大气而炫丽，但更加引人瞩目的还是其上方屹立着的“三叉”车标——只用这寥寥数笔，设计师就刻画出了一分隐藏在从容质朴间的贵气。
『简洁典雅的车身外观自然而然透露出一份贵族气息』
车侧面线条并不繁复，流畅的笔画勾勒出一副长前悬短后悬的车身，运动感十足的造型甚至让人期待起它的性能。车尾部的细节更加简单，正迎合了前脸的那份低调沉稳的大气。
『内饰整体将古典与科技感和谐得结合在一起』
内饰首先给人的感觉就是处处严谨而恰到好处的做工，往往你把玩了一阵细节的完美后，才会注意到将古典与科技感结合得十分和谐的整体设计。中控面板上围绕多功能显示屏设计了丰富的功能，但有些可惜的是，其界面不支持中文。
『车内空间很充裕』
『虽然不支持后排座椅放倒，但540L的后备箱容积也够用了』
全系座椅均以真皮包裹并支持座椅加热功能，保证了随时都能提供舒适温暖的乘坐环境。而其车内空间也让人满意：身高一米八的乘客坐入前排，能够保证头部有三指左右的空间富裕；而坐到后排，头部空间下降到一指左右，但腿部空间依然很充裕，能保证有一拳的活动空间。
『E240的2.5L发动机』 『E280的3.0发动机』
动力方面，奔驰E级在3.0L以下提供三种排量选择：入门级的1.8L，2.5L和3.0L。其中无疑是E280装配的采用连续可调进排气凸轮轴和智能气门机构的3.0 L V6发动机更让人印象深刻——在6000转时能够输出170kw的最大功率，而在2500转到5000转的区域内能持续爆发出达到300Nm的最大扭矩。如此强劲动力，才更符合这辆德意志行政车的形象。
『这款7G-tronic手自一体变速箱提供了出色的平顺性』
而除了最低配的200K优雅型采用的是5挡自动变速箱外，其余车型均搭配的是一款7G-tronic手自一体变速箱。
● 点评：
俗话说，“开宝马，坐奔驰”，奔驰在国人心中的形象早已被打上了尊贵、舒适的烙印。体现在E级上，就是十分平顺的驾乘感受：任何操控动作的表现都达到了令行禁止，反映迅速但绝不激烈。不得不佩服奔驰的工程师，能将这颗激情澎湃的发动机，调教成如此一批表现温和的良驹。
