● 新雅阁
第八代雅阁有三个不同发动机配置的车型投放市场，他们分别是搭载2.0L单顶置凸轮轴发动机的车型，2.4L双顶置凸轮轴发动机和3.5L VCM发动机的车型。
点评：“雅阁”——销售神话的创造者，中型轿车的标杆车型，欲在2008年与凯美瑞一争高下。在经过产量的提升之后，史上最强的第八代雅阁果然不负众望，迅速将月均产销量拉升到1万辆以上。目前其车型现车充足，颜色齐全。如今中型轿车市场的竞争早已白热化，新雅阁只持续了短暂的加价期，到5月中旬就不再加价了，而现在则出现了7000元左右的优惠。随着中型车市更多新车的出现及竞争的加剧，雅阁有可能还会将价格进一步下挫，届时整个中型轿车市场的竞争形势将更加严峻。
新车始终是中国市场上的焦点。上半年新车的推出速度并未因各种自然灾难而停顿下来，从紧凑型车到高档车均有重量级车型推出，它们的出现让中国汽车市场充满了“血雨腥风”的味道。
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● 两厢307
两厢标致307搭配1.6L和2.0L两种版本发动机，搭载保时捷技术的Tiptronic变速器。其中2.0L车型搭载的连续可变正时系统（CVTS）发动机，最大功率可达108千瓦，最大扭矩可达200N·m，从而使307两厢能获得卓越的加速性能。
点评：自从三厢标致307上市之时起，消费者便期待着两厢标致307的上市。2月20日，两厢307以和三厢相同的定价高调上市，一上市后其订单便达到7000个。目前标致307两厢的月均销量为三四千辆，经销商称销量仍然有提升的空间，预计最终和三厢307能达到1：1的水平。
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● 新威驰新威驰1.3升车型并没有采用老款威驰所配备的2SZ-FE发动机，而是采用日版新威驰顶配车型的发动机2NZ-FE。1.6升排量的发动机则是选用卡罗拉所匹配的1ZR-FE双VVT-i发动机。
点评：新威驰上市后，很多消费者表示价格高出了预期。在上市之初新威驰还能满足一部分对新车型很有好感的消费者的需求，之后便出现了滞销。为了促进新威驰的销售，经销商在其上市一个月后便开始降价促销，到6月初的降幅在5000元左右。降价有效地促进了新威驰的销售，使其没有产生过多库存。新威驰的定价极大地提升了紧凑型轿车的整体售价，后来上市的车型马自达2三厢等都是以新威驰的价格为参照进行定价。
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● 雅力士
雅力士共有1.3L和1.6L两个排量的车型，其中1.6L车型使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150N·m/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。
点评：广州丰田在雅力士上市定价上推出的MSRP厂商建议零售价和体验价两套定价策略。这一策略可以帮助雅力士达到前期快速抢占市场的目的，如果效果明显销量可观，会在一定程度上帮助广州丰田降低生产成本，那么之前所表示的半年后加价可能不会出现或者加价幅度很小。
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● 新天籁新一代天籁轿车根据配置的不同分为“天籁”（TEANA）和“天籁·公爵”（TEANA XV）两大系列，首批上市的有2.0L、2.5L和3.5L三种排量八款车型。
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