如果你想知道如何选择一辆紧凑型轿车或者紧凑型SUV，而且又不牺牲安全性能,通读过我们的名单，相信你就会作出最理智的选择。这些车是我们提供的10个最佳建议，燃油经济性相对于大型多功能车要好很多，但也照顾到了一定的舒适性和高安全性能。这些测试结果都是以国外原装车进行的，其中有些厂家已经引进生产了，但是卖给国人的车，安全配置和制作工艺有的却打了不少折扣，大家购车时要详细咨询相关配置。我们希望MSN的网友能够细细阅读这篇文章，对汽车安全有个全面的了解，因为对我们来说，没有什么比生命更宝贵、更美丽的了。

下面我们先举一个消费者的例子

    法伊夫，一位拥有两个孩子的母亲，现年37岁，是一位行政助理。她想要出售她的中型SUV车以节省油耗花费。她说：“几年前，我从来没有重视油料价格，但随着油价不断攀升，开了10年的雪佛兰开拓者已经决定要卖掉了，油费已经成为一笔巨大的开销，不得不节省预算了”。法伊夫已决定将她的车换一辆斯巴鲁翼豹公认的最安全的小型车，这样既能省油又可以保护她与孩子的安全。但现在她只能等着，因为目前没有人愿意按她的出价购买那辆老旧的而且油耗高的雪佛兰开拓者。

买车就一定要买安全的

是否每人都买的起车并不重要，保证乘员和行人安全是首要的

    虽然油耗已成为汽车消费者最关注的要素，但是安全性也是很重要的参考要素，尤其对购买小型车的人来讲，因为小型车本身空间狭小，缓冲有限，安全就便的格外重要。我们整理了一个10款车的名单，他们的安全等级都很高。比如相对其他SUV更小，更省油的宝马X3和斯巴鲁森林人，还有其他的安全紧凑的小轿车。即使你正在考虑的车辆没有我们的名单上，我们也要提醒您，购车时一定要注意安全性能，毕竟当车祸来临时，汽车安全性能一点点的区别，就意味着生死两种不同结果。

重量与安全的关系

    虽然全世界都在鼓励购买重量轻油耗低的小型车。但有意思的是，现在汽车的重量不断增加的一个主要原因，就是车里增添了更多的安全设备。根据美国统计，体积小、重量轻的车比大型、重型车的事故死亡率高3倍！这并不意味着你必须买一辆坦克，任何车超过4500磅，再增加多少重量也不会提升多少安全性能的。

    从道理上讲，买车时应该避免买最小最轻的微型车，不管有多少安全气囊保护你，受空间和重量的限制,潜在的风险仍然非常高，大多数消费者认同，车大一些会更安全，当然，增加车的尺寸和重量就意味着增加油耗。

最精明的选择

    如果你很关心油耗，并不一定要买最小的车来改善油耗。消费者应该考虑买排量小的车，而不是买尺寸小的车。许多最安全的中型轿车都是四缸发动机，在某些情况下燃油经济性接近小型汽车。一个四缸的中级车和六缸的小型车油耗几乎是一样的。我们都应该理智一点，不要片面地去追求强大的动力。

    但是如果你一定要买一个比较小的车，就不要关心其灵活性、价格或者油耗，就只认准安全功能即可。安全功能的一点点差异,出事时就能够给你不同的保护。

侧安全气囊对小车更重要

气囊的数量和可靠性都是需要慎重考虑的

    判断一些小型车是不是安全，还要考虑其他方面的影响。根据美国国家公路交通安全局的统计资料，每年超过9000人在侧面碰撞事故中死亡，其中大部分是头部受伤。美国政府公布的数据分析，当汽车意外发生，侧面安全气囊能够保护头部，胸部和腹部,使死亡降低37%。但目前全世界新车中,只有66%装备了头部保护气囊。

    帘式气囊，装在车内顶部，对小型车来说特别特别的重要。小型车相比其他车辆更矮也更轻。一些大卡车的前保险杠都和小车车顶一样高。这意味着，如果发生碰撞，对小车驾驶员头部的伤害是致命的。近年来，汽车制造商已经开始降低保险杠的高度和和降低它的破坏性，但我们不能指望这个来保自己的命。

电子稳定控制系统（ESP/DSC/VSC/VDC/VSA/ASC/DRP/VSES等，各厂商称谓不同）

    电子稳定控制系统是另一种安全功能，一种救生技术。根据统计资料：它可以使SUV翻车率，降低80%，轿车降低77%。并可以防止1/3的致命交通意外。通过自动调节油门和每个车轮的刹车分配，电子稳定控制有助于防止在光滑路面打滑和应急突发的紧急情况。美国国家公路交通安全局估计，这项技术每年能救回10000人的生命。美国已经规定2012年以后所有的汽车都要装上电子稳定控制系统。但在中国只有高端车有这个配置，而且还要多交钱才能够买，这实际上是种不负责任的做法。

    电子稳定控制系统对小型车更重要，因为它可以帮助防止碰撞，而不仅仅是出事时像安全气囊那样保护你。预防事故永远比应急事故要划算。

    电子稳定系统也减少了消费者过度的担心，对那些底盘较小但个子高的车，例如所谓的跨界车和SUV。因为重心太高，翻车是一个很重要的事故因素，在美国事故死亡率高达33%。电子稳定控制系统的出现给SUV带来了新的转机，像本田CR-V ，本田Element和斯巴鲁森林人，现在都属于顶级安全的车型。但有一些例外，有些SUV仍然通过增加车的重量来增加稳定性，有的甚至没有打算为自己生产的车子装上该系统。

我们评选这些车的安全依据

    我们的名单中，这些轿车和多用途车都不少于180英寸长，并排除那些没有电子稳定控制系统和侧安全气囊(可选配)的车辆。

    这些车都要达到美国国家公路交通安全局正面和侧面碰撞测试四星以上的级别，并根据事故死亡率得出分数,得分越高也就越安全。

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奥迪A3

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 优
NHTSA正面碰撞结果:暂无 NHTSA侧面碰撞结果:暂无
安全得分: 67
汽车重量: 3263磅

    虽然国家公路交通安全管理局目前还没有新奥迪A3事故的数据，但事实上，相对其它小型车，奥迪A3这是一个最安全的选择，具有较低的死亡率风险，所以赢得了这一入围机会。 

    比其他同大小的车，奥迪A3重量也要重很多，这是很重要的一个安全因素。因为专家认为，重量和结构的安全，有助于减少汽车事故伤害和死亡的可能性。在奥迪A3这个级别里面的其他车都没有它豪华，没有A3那样的充满驾驶的乐趣，奥迪A3能使你获得不错的燃油经济性和灵活的内部空间。侧安全气囊，也是其一个重要的安全特色，A3这种级别的车是不常见的，但是我们还是向大家推荐这款车。奥迪A3国内目前还没有进口，明年上半年将有可能进口到国内市场。

现款奥迪A3

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宝马3系 

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 优
NHTSA正面碰撞结果:4星
NHTSA侧面碰撞结果:5星
安全得分: 63
汽车重量: 3351磅

    大家普遍赞扬宝马3系拥有跑车一样的动力，同时这也是一个强有力的安全因素，这一点同样有助于使它尽力避免事故的发生，即使暂时没有统计资料能证明这一点。为了减少你的驾驶麻烦，宝马3系配备了特别复杂的电子稳定控制系统，以及其他道德几个高科技安全功能，包括主动转向和自适应大灯，等等。

宝马3系是国内投产最贵紧凑小型轿车


宝马3系的操控性不错，这也有属于减少危险

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宝马X3 

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 优
NHTSA正面碰撞结果:暂无
NHTSA侧面碰撞结果:暂无
安全得分: 93
汽车重量: 4012磅

    宝马X3是另一个IIHS最安全的选择，高性能版本的宝马X3系列车型有不错的越野能力。但宝马X3虽然不是最小的SUV，但它比其他小的运动型多用途车有更多优势。宝马X3的4012磅的体重，在与较大的车辆碰撞中，有助于保护乘员。头部保护侧气囊，有时被称为“侧安全气囊”，能够在侧面撞击中，保护车头和车尾的乘客。背侧面安全气囊能保护髋部和躯干，这些功能在昂贵的豪华车中也不是都有的，都是要交钱选配。其油耗每加仑汽油能跑26英里，宝马X3是值得受人尊敬的一款重型车辆。

宝马X3


宝马X3

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本田CR-V 

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 优
NHTSA正面碰撞结果:5星
NHTSA侧面碰撞结果:5星
安全得分: 65
汽车重量: 3389磅

    本田CR-V被IIHS评为2008年最安全小型SUV选择。在新CR-V进行过的所有碰撞测试中，获得最高安全等级,获得美国国家公路交通安全局全面"优"的评价。新CR-V也有一个不错的四星的翻滚评级，因为其侧安全气囊包括了一个翻滚传感器。本田重新设计了紧凑型的CR-V多功能车，深受家庭用户的好评。

红色CR-V国内还没有


CR-V在国内长期处于加价销售

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本田 Element

 

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 优
NHTSA正面碰撞结果:5星
NHTSA侧面碰撞结果:5星
安全得分: 75
汽车重量: 3433磅

    本田Element多用途车外形看起来更像个卡车，很容易欺骗路人的眼睛。它有一个高燃油效率的四缸发动机和惊人的反应处理能力。乘员保护成绩与本田面向家庭用户的新CR-V一样出色，获得多个5星评级和综合优的测试结果。3星级的翻滚保护是唯一缺陷，电子稳定控制系统的能力有待加强。

本田Element国内暂没有上市


本田Element的外形貌似不太符合国人口味

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Scion xB

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 暂无
NHTSA正面碰撞结果:4星 NHTSA侧面碰撞结果:5星安全得分: 79
汽车重量: 3020磅

    新的xB经过重新设计，2008款长度增加了一些。与以前的版本相比乘员安全性已经大大提高了。电子稳定控制系统和全面的安全气囊都是标准配置。如果你不打算买个大SUV，燃油效率出色的xB绝对是个好选择 ：它可以像一辆小轿车一样敏捷，但却有一个令人惊讶的宽敞内部空间。国内长城也投产了一种外型很类似的新车“酷熊”，但是安全性如何尚不好定论，正宗的xB国内暂时还没有卖的。

Scion xB属于国外个性年轻人喜欢的那种车

Scion是丰田旗下的一个品牌

 

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09款斯巴鲁森林人 

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 优
NHTSA正面碰撞结果:5星
NHTSA侧面碰撞结果:5星
安全得分: 76
汽车重量: 3250磅

    四轮驱动的斯巴鲁森林人长期以来一直是注重安全、空间和多功能性的理想替代车型，拥有SUV的空间以及中型轿车灵活性和燃油效率。09款的森林人完全重新设计，现在已全系标配电子稳定控制系统，一个重要的拯救生命的功能。09款森林人在国内正式上市了，当然价格还是不便宜，但却是斯巴鲁最好卖的一款车。

新森林人的外形比08款好看很多

内饰依然是原来的风格，能多简单就多简单，这也没什么不好

 

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斯巴鲁翼豹
IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 暂无
NHTSA正面碰撞结果:5星
NHTSA侧面碰撞结果:5星
安全得分: 72
汽车重量: 3053磅

    斯巴鲁翼豹是我们选择的唯一一款最安全的小型车。它的碰撞测试评级表明在某种程度上，翼豹的乘员保护优于大部分同级别车辆。新翼豹已经彻底的重新设计， 08款可以选配电子稳定控制系统。它作为一个掀背式跑轿车，与每个斯巴鲁一样，全轮驱动是标准的配置，而四驱的驾驶安全性能是两驱车无法比拟的。

普通版的翼豹


高性能翼豹是大男孩最向往的玩具，当然开的越快越不安全

 

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沃尔沃S40 

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 可接受
NHTSA正面碰撞结果:4星
NHTSA侧面碰撞结果:5星
安全得分: 65
汽车重量: 3220磅

    沃尔沃安全技术研究在全球一直领先，其他汽车制造商很难将把所有的安全技术都应用在像S4O这样的小车里，S40作为业界最安全的小型轿车一直备受瞩目，虽然国内已经投产，但是高高的价格另很多人望而却步，成为小众白领的专属。美国国家公路交通安全局说，S4O碰撞测试潜力很大，可以很好的保护乘员。除了我们常提到的安全功能，比如侧安全气囊和电子稳定控制系统，S40的座椅也经过特殊设计，可以减少的颈椎损伤的可能性。可选的盲点信息提示系统，可以警告司机相邻正在靠近的车辆。

采用与福克斯相同底盘的S40，安全性高出很多，价格也贵很多

S40的外形还是很符合白领的定位

 

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大众速腾

 

IIHS正面碰撞结果: 优
IIHS侧面碰撞结果: 优
NHTSA正面碰撞结果:4星
NHTSA侧面碰撞结果:5星
安全得分: 78
汽车重量: 3230磅

   注：国内的速腾，就是德国大众最新一代的捷达。但是国产的速腾在配置及动力方面和原装车还是有很大出入。我们这里介绍的是原装的速腾，并不代表咱们国产速腾的安全标准，关于大众速腾的介绍，MSN汽车频道介绍过很多次，大家可以进入速腾频道详细查阅。

    原装速腾提供了一个令人印象深刻的安全功能列表。标配包括侧面前安全气囊和侧面帘式气囊（前部和后部）。选择电子稳定控制系统和后部侧面安全气囊只要再增加5000元人民币。唯一一点缺点，在从后方撞击试验中，速腾等级只被评为“适度”。

国产速腾在国内销量还算不错，但安全性有待加强

速腾坚硬的激光焊接车体，在碰撞中优势明显