空间：

虽然相比骏捷，中华H530的轴距缩短了90mm，但后排实际空间却是有增无减，可见新车在空间的营造方面还是下了一番苦工。除此之外，由于中华H530还在后排增加了一个小三角窗，所以后排视野更好，相对应的空间感也比以往要更加强烈一些。

空间方面一直是骏捷的优势，从后排空间实测的效果上来看，基本可以达到主流B级车的标准。前门储物格增加了杯架设计，但后门储物格过于狭小，实用性不大。

帝豪EC7凭借着2650mm的轴距其在乘坐空间上有一定优势，后排的腿部空间有着不错的表现。身高1.70米的人坐在后排，膝前仍然能够放下两个拳头。相比之下头部空间就没有那么奢侈，不过仍然处于够用的水平。

2011款伊兰特只在外观上进行了较大的改进，而车身尺寸却与老款相当。不过韩国车一向在空间方面拥有不错的表现。尤其是后排乘坐空间最为突出，不论是头部还是腿部都可以让乘坐者保持良好坐姿的前提下拥有宽裕的空间表现。

新阳光的空间是其一大亮点，尤其是前排的头部空间和后排的腿部空间，几乎是同级别最大的，在同级别的车型中，新阳光仅是在车身宽度上不占优势。新阳光对针对腿部空间做了加长设计，使其拥有同级最长2600mm轴距，造就了636mm的最大后排腿部空间。