配置对比：晶锐跨级别的高端配置已经超越所有同级别对手
座椅电动加热
从以往的经验来看，欧洲车要跟日系车比配置大多会败下阵来，然而晶锐则完全不同，但作为一款A0级的两厢小车，晶锐将“跨级别”推向了一个新的高度。双层电动防夹天窗、4门防夹电窗、数字无盲区倒车雷达、真皮座椅、可折叠遥控中央集控钥匙，这些配置在A0级小车中就已经算得上丰富；而它集合了MP3格式播放功能、Aux in音频输入系统、USB/SD卡插口、虚拟6碟CD和高品质的6扬声器的MDI电子娱乐系统更是第一无二，在A级车中也鲜有能超越的；定速巡航、手机蓝牙系统、座椅电动加热这些不但在飞度、雅力士等同级别小车中根本不会见到，而且在许多A级车上都是难得一见，直冲B级车标准。可以说在配置上，飞度、雅力士、马自达2完全不是晶锐的对手。
动力对比：发动机表现一般，但6档手自一体变速器难逢对手
在动力方面，晶锐1.4和1.6L发动机的最大功率分别为63Kw和77Kw，与马自达2相当，稍落后于飞度和雅力士，不过晶锐发挥最大功率的转速为5000转，要低于其它对手的6000转，在前期加速方面表现更好，而且较低的转速意味着较少的油耗，在经济性方面不会吃亏。
晶锐6挡手自一体变速器
另外必须提到的是晶锐的Tiptronic6档手自一体变速箱，在同级别车中非常罕见，源自保时捷技术的Tiptronic 6档手自一体变速箱以其领先科技带来的高性能和高稳定性，成为保时捷、宝马、奥迪和大众等车型上的标准配置，在国产轿车中只有少数高档轿车才配备，加在晶锐身上是绝对超值的。而在雅力士和马自达2身上，依然装配置传统的5挡手动和4挡自动变速器，国产新飞度也将老款引以为傲的CVT变速器换成了普通的5挡自动变速器，与晶锐无法抗衡。
总结一下，晶锐最为吸引我们的还是其几乎跨越两个级别的高端配置，要让这些配置真正变得超值还需要一个不错的价格做基础，如果价格合理，那么晶锐的市场前景将一片光明。
