动力操控：迈腾的变速箱更为先进，C5的动力较强

按理说迈腾的1.4TSI发动机拿来跟C5 2.3L自然吸气来对比是不太公平的，但是因为迈腾更高一级1.8TSI车型，售价则相对较高，已经有点超过我们本次选择的价格区间，所以我们依然拿1.4TSI的车型作为对比。

迈腾的1.4TSI发动机

C5的2.3L自然吸气发动机采用全铝缸体

从参数上能看到，迈腾的这款1.4TSI发动机动力参数已经超过之前老款2.0L自然吸气那款老掉牙的发动机，不过相对C5的2.3L发动机并没有什么优势。很多朋友问过我迈腾这么大一款车，搭载一款1.4T的发动机，能否拉的动，我之前也有这个疑问，在试驾过1.4T的迈腾之后，我感觉动力还是够用的，在正常行驶中并没有什么动力不够的感受，甚至在高速上，动力也是够用的，唯一的就是在起步的时候，因为较大的车重，还有涡轮的延时，会感觉有点“偏肉”，但是油门给的稍微大一点，则又有往前冲的感觉，在堵车的时候，要跟紧前车，还是有点别扭。C5的这款2.3L自然吸气发动机采用全铝缸体，重量更轻，耐用性更高，动力输出也更为平顺，但是要要告诉大家的是，油耗也会比迈腾1.4T的要高一些。

迈腾的7速DSG双离合变速箱（左）和C5的6速手自一体变速箱

变速箱方面，迈腾搭载的这款7速DSG双离合变速箱已经算是这个级别目前民用车型最高的配置了，技术方面也是无可出其右者，从平顺性到换挡间隙的表现都能让人满意；相对而言，C5的这款Tiptronic智能6速手自一体变速箱虽然较迈腾的7速DSG稍逊一筹，但是在其他同级车型中绝对也是上流之作，从平顺性还有智能程度上都仅次于DSG。

总结

这两款车都属于带着很强操控乐趣的中型车，再深入一步分析呢，迈腾的运动性更为纯粹，从配置上就能看出来，很多的成本都用在了驾驶部分，这也是德国人“车是用来开的”的造车理念，而且在国内没有被加长的迈腾，在同级车中的操控性绝对强悍，我认为迈腾适合那种强悍的实干派顾客，硬朗而大方，不卑不亢，目标明确。

而C5呢，则在达到了“操控优秀”的时候，选择了增加舒适性配置，例如各种方便性的电子辅助，宽大舒适的座椅，而且还带着几分法国人的浪漫，并没有那么激进，在前进的同时又不会忽略沿途的风景，在努力工作的同时又不会忘记享受生活。您呢？是否已经了解到哪款更适合自己了呢？