在外观尺寸上，F6的长、宽分别比帝豪EC718大211mm、33mm，高度与之相差不多，并且轴距也比帝豪长了90mm，真可谓是“人高马大”。最小离地间隙方面，帝豪高于比亚迪17mm，在通过性方面要优于F6，帝豪对于沟沟坎坎的过滤性更好。

不过，虽然帝豪EC718的外观尺寸小于比亚迪F6很多，可帝豪却有个超大的行李箱，达到680L，整整比F6大200L。从这一方面我们可以看出，其实空间大与小的主因还是在于设计，就像一套100平米和一套80平米的房子，如果设计失误，未必平米大的就一定空间大，或许小平米的房子有合理的结构和家具布局，反而看起来更大。

技术直接反映出厂商的硬实力，因为汽车的发动机是最要求技术的部件。与比亚迪F6相比，帝豪发动机占有绝对优势。这款JLY-4G18发动机是吉利的拳头产品，有较为先进的CVVT连续可变气门正时技术，全铝合金缸体、双顶凸轮轴及16气门等技术，它能够在6200转的时候爆发出102kw，18公斤米的扭力峰值则在4200转爆发。而搭载于F6的BYD483QA发动机的最大功率竟然比帝豪小12kw，最大扭矩同样也小了12N•m。前面我们提到，由于比亚迪F6的车体太大，所以在提速方面可想而知。没有更大的功率和扭矩只能说明发动机先进性有待提高，离帝豪56.6的升功率，还会有相当长的一段距离。